白银价格为何也狂飙_白银价格为啥持续低迷

1.疯狂动物园如何找到白银兽王

2.《他是谁》有哪些细思极恐的细节？

3.墨西哥汽车产业狂飙的另一面

4.末日狂飙怎么刷水晶

5.慈禧太后葬在清东陵，为何她的墓地耗费了如此多的白银？

6.谁给我个赛道狂飙联合永恒的密匙

7.末路狂飙的挑战技巧

8.在MAZDACX-50身上，我找到了马自达“狂飙”的秘密

白银雷诺好

首先白银雷诺和沙暴是同级别的车。黑金高一级

但是雷诺家族的车天生为竞速而生的。

同等的宝石槽数量下（雷诺和沙暴都是2竞速槽。黑金虽然是3道具槽，竞速也只是2），雷诺比一般的T1，S都要强

虽然可能某些数据雷诺不如黑金

但是实战不是只看数据的

耐撞和手感也很重要的

疯狂动物园如何找到白银兽王

1、锻体境：一重天至十重天大圆满。

2、洗凡境：英魄境，精魄境，力魄境，源魄境，气魄境，灵慧境，天冲境（每一境界分为初期，初期巅峰，中期，中期巅峰，后期，后期巅峰，大圆满）。

3、离尘境：命魂境，地魂境，天魂境（每一境界分为初期，初期巅峰，中期，中期巅峰，后期，后期巅峰，大圆满）。

4、龙门境：一劫，二劫真君，三劫真尊（每一境界分为初期，初期巅峰，中期，中期巅峰，后期，后期巅峰，大圆满）。

5、人王境：分为初期，初期巅峰，中期，中期巅峰，后期，后期巅峰，大圆满。

6、踏天境：分为一重天，二重天，三重天，四重天，五重天，六重天，七重天，八重天，九重天。

7、通天境：分为初期，初期巅峰，中期，中期巅峰，后期，后期巅峰，大圆满。

8、人神：青铜人神，白银人神，黄金人神 都分为初期，中期，后期，大圆满。

扩展资料

《战神狂飙》丹药等级：分1～10品，每阶分上、中、下三阶。

《战神狂飙》法器等级：

1、下、中、上、极品凡器。

2、下、中、上、极品宝器。

3、下、中、上、极品灵器。

4、下、中、上、极品神器。

《战神狂飙》功法等级：

1、分下、中、上、极品绝学。

2、黄级下、中、上、极品绝学。

3、玄级下、中、上、极品绝学。

4、地级下、中、上、极品绝学。

5、天级下、中、上、极品绝学。

6、下、中、上、极品秘法

7、下、中、上、极品神通

《他是谁》有哪些细思极恐的细节？

疯狂动物园中游戏玩家要用180个蛋糕换取白金兽王。疯狂动物园白银兽王是5周年狂欢庆典的礼品。玩家需要去完成5周年狂欢庆典的每日任务来积攒蛋糕。《疯狂动物园》原名RodeoStampede，是一款荣获2016IndiePlus全球大奖的精品游戏。它通过3D像素+跑酷+模拟养成的玩法，让玩家眼前一亮。游戏时玩家将扮演一位威武雄壮的套“牛”汉纸，在高速移动的情况下驾驭各种动物一路狂飙，同时还要尽可能多的驯服这些动物，并将它们全部带回动物园里饲养。喜欢跑酷类游戏的玩家，马上来体验这场史无前例的虐心与刺激的跑酷吧。

墨西哥汽车产业狂飙的另一面

深夜，女子，红裙，一刀割喉。

如此有冲击力的开头，国剧中实属罕见，开头就让人毛骨悚然啊。

这部剧的主演大家应该都知道，因为前不久还拍了《狂飙》，他就是译哥，张译，瞬间爆火啊，很多网友都不敢看里面的剧情，故事从1988年讲到1996年，主人公卫国平经历过八年前的连环凶杀案，也是八年后连环凶杀案的案件负责人。

本剧中涉及到的很多细节都是一大看点，怒刷几集之后发现一些细思极恐的细节。

第一集的时候一位格子衫女子被裹得严严实实的男子盯上，尾随女子回到住处，之后女子上公共厕所，男子强行拖拽，但女子还是摆脱了男子的拖拽，随后躲在窗户底下，突然听到了窗户上的摩擦声，让人毛骨悚然。女孩看了一眼，发现男子正在用她刚刚挣扎时丢掉的一只鞋摩擦窗户。?

第二集中一个叫小雅的女孩，独自一人在深夜的医学院站下了公交车，还没走几步，她发现身后似乎有个人一直在跟着她，为了验证女人的第六感，她叫了辆出租车，那个人往反方向走了之后，小雅没有上车，然后继续往前走，随后悲剧发生了。

仔细想想，这两个人肯定和卫国平负责的案子有关。

还有关于薛家键这个人，因为卫国平发现了案件的线索，最后指向了薛家键，仔细想想，真的有可能，首先，他可以利用工作之便拿到，这是案工具之一，迷晕受害者，实施犯罪，这点其实从消毒水清洗宿舍这个细节就能看出。而且剧中提到他有恋物癖，从二楼扔下的黑色破包里面，全是女款内k。仔细想想，有点变态加恐怖。

小雅、第一集结尾的女孩、徐爱芹、姓梁的女朋友……如果不是卫国平及时发现，他用善良外表做掩盖，还会把魔爪伸向更多无辜的女孩。细思极恐的是，他fs的地点除了学校宿舍外，还有女朋友的住处，毛骨悚然。

还有个让人细思极恐的地方，应该说不是细节，那就是剧中设定受害者全是女性，六位受害者，四位被杀，一位疑似被杀，一位险些被杀。剧中有个设定，不知道大家有没有注意，聂小雨在1988年的时候是一名受害者，差点领了盒饭，到了1966年，成了大姐大，这是因为她有个黑道大哥聂宝华，其背后有着深刻的时代背景。

1988年的聂宝华是前电机厂主任，1996年的聂宝华是宝华集团董事长兼总经理。其身份的转变，聂宝华黑化了，他用自己的威望为妹妹提供安全感，而他成为很多人的噩梦。

第二集，聂派人去电机厂闹事，从本质上看也就是当时的时代背景，国企和民企的冲突，但不是谁都能成为聂宝华，时代肯定会让一些人的人生支离破碎，凶手可能就藏在其中，剧中的设定正是凶手喜欢在工厂附近作案，凶手或许已经跟不上时代转型，成为时代落伍者，而被女性都有一件标配衣服-大衣，时尚的代名词，凶手得不到就要毁了她，残忍s害这些女性就成了凶手泄愤的手段。

其实最让人细思极恐的地方在于此剧和现实的联系，因为《他是谁》有着现实案件的支撑：“白银连环s人案”和“南大ss案”，我相信很多人都知道这两起案件的轰动性。白银案未告破前，被人们认定为建国后十大悬案之一，历经28年方才破案。而南大案至今已经过去了26年，依然是谜，破案之路依然漫漫。现在想想这两个案子都让人毛骨悚然。

这样看来，从剧情联系到实际，卫国平代表的并不是某一个具体的人，而是无数个奋斗在一线的无名英雄的缩影，他们是有信念的一群人，即便最后牺牲了自己，也要将凶手绳之以法，给人民群众一个和平、安定的生活环境。向所有英雄致敬！

末日狂飙怎么刷水晶

在美国，整顿职场不是90后、00后们的专利。

前年，美国一位名叫汉娜·琼斯的咖啡师证明了这一点。

汉娜·琼斯任职的咖啡馆叫做“海涅兄弟”，她在这家咖啡馆共呆了两年。起初，她与老东家的关系还算和睦，至少明面儿上是这样，直到2020年席卷全美，为她与老东家的决裂埋下了伏笔。

“疫情期间，工作难度增加了，比如处理一系列外卖订单，提醒店内客户戴好口罩。”然而，“公司却不肯涨工资。”

前年，时任轮班组长的汉娜·琼斯与几个同事一起向公司施压，要求涨薪。当时汉娜·琼斯已经50岁，照理，人到了这个年纪，再多棱角也该被磨平了，可她偏偏还能能冲锋在整顿职场的最前线。

随着疫情一天比一天严峻，美国远程办公的员工一天比一天多，“海涅兄弟”逐渐爆满，琼斯和同事们的工作环境越来越危险。他们便又“起草了一封信，要求提供某些保护”，琼斯还联合几个同事集体请了一次病，最终如愿为自己争取到了“风险津贴”。

尽管几个回合的斗争中，琼斯们都取得了胜利，但琼斯还是在不久后离职了，她认为“只有人们正常生活离不开的企业才应该继续营业，而拿铁并不是必须的。”

相比于中国打工人，美国“琼斯”们的表现大抵只能用“狂”这个字形容，这就难怪工作狂马斯克在谈起美国工人时毫不掩饰自己的嫌弃。

因而，当马斯克为自己的第五座超级工厂选址时，首先PASS掉了美国，之后，他的目光在地图上扫视了一圈，最后落在了墨西哥。

几番权衡后，马斯克终于在特斯拉投资者大会问答环节上，正式宣布特斯拉的第五座超级工厂落户墨西哥，据说15万的Model Q也会由墨西哥工厂生产。

树上的果子太甜，都想摘，看上了墨西哥的汽车制造商又何止马斯克，宝马、福特、通用、日产等知名车企不是已经投资墨西哥，就是在投资墨西哥的路上。有数据显示，光是2022年第四季度，就有17个国家的62个汽车相关项目官宣落地墨西哥，其中，28个是新投资，33个是扩产，1个是收购。

那么，这个“仙人掌之国”究竟靠什么，得了这么多家车企和零部件企业的青眼？

墨西哥的4张牌

墨西哥的手里至少有4张牌。

第一张牌，就是劳动力。

在墨西哥，“汉娜·琼斯”即使有，也绝不会多。

某中国制造业高管曾吃过“汉娜·琼斯”的苦，他回忆道：“美国工人不像中国工人一样加班，他们严格按照合同，多一分钟也不干，多一分钟就要加班费。方方面面的‘规范’让预期的投资成本增加了不少。”

而墨西哥打工人与中国的类似，并不细抠合同，相反，墨西哥的加班文化让制造商们很是喜欢。

墨西哥的法定工作时间与美国一致，一天8 小时，但实际上，墨西哥每周工作时间接近48小时。墨西哥工人通常会晚于规定时间下班，因为他们觉得，一到“下班时间”就迅速离开多少不太得体。

更何况，墨西哥的劳动力还有物美价廉的优点。

和他的邻居美国相比，美国汽车工人平均一小时的工资约为24-25美元；而截至去年5月，墨西哥汽车工人平均一小时工资仅3.25美元。

墨西哥的医疗保健和成本也远低于美国。美国的医疗保健成本人均超20000美元，墨西哥的这项成本当然不可能和美国比；美国工人该有的样样都要，还要求一周喝8次咖啡，而墨西哥雇主虽然要为工人提供午餐和交通补贴，但这笔费用完全可以通过缩减其他和工资找补回来。

其实，中国的劳动力一度也很廉价，中国也因此成为“世界工厂”。20多年前，那时中国的劳动力成本大约只有墨西哥的三分之一，选择在中国建厂，市场规模、制造成本都是不容忽视的关键因素。不过，随着中国制造业的崛起，近年来中国制造业工人的平均工资已涨到每小时6美元，这个数字几乎是墨西哥的两倍。

更重要的是，车厂要想运营，离不开训练有素的工程师和技术人员，而墨西哥恰好不缺这种高质量劳动力。

墨西哥是个制造业大国，墨西哥联邦和州极其重视制造业人才的培养，砸了大笔经费去投资技师培训项目、技术人才教育。墨西哥高等院校在人才培养上也以制造业需求为导向，每年有超过100,000名工程师从墨西哥学校毕业，而且这些人在毕业前往往已经收到与专业对口的offer。

汽车制造业属于劳动密集型行业，劳动力成本是这一行业的主要业务支出，劳动力成本压缩一点儿，利润就能前进一大步，低价优质的墨西哥劳动力刚好能满足资本利益最大化的追求。

墨西哥手里的第二张牌是他的地理位置。

“离天堂太远，离美国太近”几乎是墨西哥一切苦难的根源，但新能源车时代到来后，“离美国太近”似乎也不只给墨西哥带去了苦难。美国作为全球第二大汽车市场，是各家车企必争之地，各大车企相继在墨西哥安营扎寨，很大程度上正是为了锁定新能源车爆发前夜的美国市场。

墨西哥与美国共享3000千米有余的陆上边界，其中分布着55个陆地入境口岸，因此车企把工厂建在墨西哥的便利不胜枚举：

第一，更快的市场响应和更低的库存水平成为可能；

第二，运输的时间和金钱成本大幅削减，通过边境沿线，墨西哥工厂的产品可以在几天甚至几小时内到达美国大部分目的地，而跨洋运输的时间成本则长达数周；

第三，墨西哥与美国处于同一时区，对于美国制造商来说，管理起来要容易许多；?

第四，鉴于此前疫情、地缘政治造成的供应链混乱，在制造商们看来，靠近目标市场布局供应链能最大限度保障供应链安全。

墨西哥吸引汽车制造商的第三张牌，是与50多个国家签署的自由贸易协定。

这50多个自贸协定令墨西哥成了面向世界的最广阔的贸易、出口平台，尤其是与美国签订的自贸协议，使得墨西哥生产的汽车有可能零关税出口到美国，墨西哥也因此被称作是美国汽车生产的“后花园”。

美国去年出台的《通货膨胀削减法案》是墨西哥手中的王炸。

该法案为电动汽车提供7500美元的税收抵免，条件是电动汽车及其电池组装、原材料购或加工等必须在北美进行。如果上述诸多Buff还不足以让车企动心的话，这条法案的加持无疑会让墨西哥走到汽车制造商们心中的C位。

以售价2.5万美元的Model Q为例，如果这款车从墨西哥投产出口到美国，不仅能省下一大笔运费，还能享受7500美元的补贴，价格一下降了约三分之一，销量自然会水涨船高，而这是其他国家生产的车型所不具备的优势。

墨西哥的“得”，他国的“失”

手握这4张牌，墨西哥汽车行业想必会在未来很长一段时间内吃得肚饱气胀，可美国、墨西哥以外的国家却是压力山大。

去年11月，美国《财富》杂志刊文评价车企对墨西哥的投资时说：“中国的‘失’就是墨西哥的‘得’。”这话确有道理，但若换种说法会更贴切：“墨西哥的‘得’就是他国的‘失’。”

前文已述，只去年第四季度，墨西哥汽车行业就迎来了62个官宣项目，而这背后，映射出的是美国“近岸外包”的火热、“与中国脱钩”的目标，美国的《通货膨胀削减法案》就是强有力的推手。

《通货膨胀削减法案》名为削减通胀，但出台该法案的一个重大目的却是希望恢复美国在汽车行业龙头老大的地位，进而将中国排挤出产业链。

对中国来说，“汽车产业正面临百年一遇的大变局，这给中国汽车发展提供了前所未有的难得机遇，有机会换道超车。”可岂肯坐视美国汽车被赶超，2021年5月18日，在密歇根州迪尔伯恩市福特工厂内发表演讲：“不能这样继续了，不能让中国赢！”一番野心勃勃的讲话为美国电动化变革背书。

只放狠话不是的风格，我们可以看到，一向奉行“自由市场经济”原则的美国，正越来越多地使用的力量为汽车产业“输血”。《通货膨胀削减法案》正是希望通过巨额补贴扶持国内新能源产业，吸引国外新能源产业转移至美国本土或美国的“友岸”“近岸”，构建美国自身的新能源产业链体系，从而提振本国新能源产业、回暖美国经济。

本国新能源产业链得以重塑，自然就能摆脱对中国新能源产业的依赖，至少先在汽车行业实现“与中国脱钩的”的“梦想”。

可以想见，未来中国新能源行业在美国的市场规模和竞争力将受到打击，中国新能源行业所面临的竞争压力也会越来越大。

但中国毕竟在新能源行业占据了先发优势，相较之下，欧洲国家比中国更慌，欧洲新能源产业在真金白银的诱惑下流向美国及其“近岸”，意味着欧洲新能源转型的进程将减缓，欧盟只能加紧出台能与《通货膨胀削减法案》打擂台的法案，比如《净零工业法案》，留住本土相关产业。

一项贸易保护色彩浓重的法案，催生出了另一项、甚至可能即将诞生的许多项贸易保护色彩浓重的法案，干扰了全球经济合作；“与中国脱钩”的口号被美国本国专家警告“行不通”，美国在这条强行用行政手段扭曲市场规律的路上到底还能走多远？

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慈禧太后葬在清东陵，为何她的墓地耗费了如此多的白银？

CF挑战末路狂飙地图得到水晶箱子攻略：

末路狂飙不是拿了第一就能得到水晶箱子， 要达到一定分数才可以得到，所以需要尽量得分。

游戏中通过射击，撞击和手·雷攻击魔方可以获得魔方分数（挑战得分）；射击标靶由射击来完成，可以获得相应的分数及技巧能量。魔方及射击标靶分为三个等级：黄金、白银、青铜。三个等级的奖励与分为：黄金、白银。青铜。

谁给我个赛道狂飙联合永恒的密匙

鄙人认为慈禧太后耗费巨资建墓地的原因在于：

1、女主当政，不输?男儿?

众所周知，慈禧太后是封建社会最后一任，封建女主。但也是有着自己功过的历史人物，尤其是她以半文盲身份，寡妇之身。管理中国近半个世纪，尤其是她治下的中国经历千年不见的变局。在她的垂帘听政下狂飙的太平天国运动?哑火?了，影响百年的洋务运动上马，全民狂怒的义和拳运动，也在她的任内，戛然而止。

在用人方面，近代史上的世界知名的李鸿章、左宗棠、荣禄更是要看他脸色的人。还不说她的一生直接架空皇权，将咸丰皇帝直接成了中国封建史中，最后一个实权皇帝。所以在她看来自己完全是一个可以匹敌男性统治者的人。

更何况，自己任内还有许多让后人心痛的不平等条约，以及八国联军打的满地找牙的狼狈，日俄战争，甲午战争带来的奇耻大辱。所以在她看来，自己也经历男性统治者难以承受的苦难。

2、?轻装修，重装饰?的?退休生活?

其次慈禧不管如何?女中豪杰?，碍于封建规矩的森严和武则天后的女主潜规则，慈禧不可能，也不敢于称帝，更不敢于为自己建立以比拟帝王的陵寝，所以为了不亏待自己，满足自己虚荣，陵墓的陪葬就很重要了。

故此?轻装修，重装饰?的慈禧陵墓里，自然是花大钱。从而让自己在地下，继续享受自己荣华富贵的?退休生活?。

3、厚葬太后，应有待遇

再次，在慈禧看来，清帝国就是再不济，对于自己这个有着寡母太后，也是有着应有的待遇，更别说自己是用功于社稷的两朝老太后，所以她有资格和那些有名而厚葬的太后，一个待遇。

末路狂飙的挑战技巧

非正版联合只能用来玩单机，没有密钥不能联网，也不能创建账号，只能创建档案。没人会把正版密匙告诉你的，别人可是真金白银买回来的。但是也不排除真的会有个别人会真的给你，祝你好运啰！也顺带提醒下，小心骗子。

虽然联合永恒要正版的，但是国家永恒是免费的，可以创建帐号并联网游戏，只是只有Stadium一个环境而已，现在都玩国家永恒了，联合玩人少了。如果你只下了联合永恒的话，看一下这里://.trackmania.cn/thread-2213-1-1.html

这样，在线的时候，就玩国家永恒，离线的时候就玩联合永恒，通常玩联合的话，都是用VLAN联机的。

你自己不会去注册吗？！

在MAZDACX-50身上，我找到了马自达“狂飙”的秘密

1，任务开始，这张地图全部是在滑行中进行的，并且地图中的小怪只会挡路，不会攻击玩家，大家可以专注如何滑行地更快。经过测试，拿枪和拿刀的滑行速度是一样的。界面上方会显示路段，分数和已经用的时间。

2，滑行大约5秒后，出现射击标靶，这种标靶按照分数的高低，可分为黄金，白银，青铜。可以射击得分，也可以撞击得分，个人建议撞不到的先点射掉，分数高的优先射击。

3，途中撞击旗帜，可以加分150，不过有些旗帜相当远，不需要为了那一点分而跑那么远的路，个人建议，能撞的就撞，撞不到的也可以略过。接下来沿途都是标靶和星星，控制好左右方向，尽量吃分数多的。

4，在途中通过射击小怪或者是其他东西，可以累计加速值，加速值满了之后，可以按F键，触发加速效果，速度加快，也可以直接撞飞小怪。

5，途中还布满了滑行轨道，控制好方向，到轨道前面的话按空格跳起，可以直接踩在轨道上滑行，有大量的分数。

6，到了最后阶段，会触发无限加速效果，地图中会出现大量的金银铜星星，这时候考验你的射击技巧了，尽量射击和撞击金色的就可以了。

7，结束阶段，如果你获得了第一名，会有登上直升机动画和加分5000，一局游戏就算完成了，然后会根据你的分数，获得箱子和分数等奖励。

8，到了有很多迅捷虫的地方要小心。那里有一条便道。如果冲那条便道的时候有时候会被卡住然后扣血。所以要小心。走便道需谨慎。

一个“卷”字，其实很难概括当下汽车市场竞争的激烈程度。一方面，新的竞争者纷至沓来，都想来分一杯羹；另一方面，一些新势力品牌奔着“今年不亏本卖车，明年连亏本卖车的机会都没有”的想法，不按常理出牌。

在这样的大背景下，长安马自达却能突破重围，其旗下MAZDA CX-50小定开启首日订单突破3000辆，18天小定达到10000辆，用户正在用真金白银表达出他们对这款新车的关注和喜爱。

在如今这个深度内卷的时代，这款号称六好SUV的MAZDA CX-50究竟是如何脱颖而出？

尺寸越级还要兼顾优雅

无论你是否了解汽车，一定会对MAZDA有印象。因为不管在全球哪个城市，MAZDA都会在街角留下自己的惊鸿一瞥，令你印象深刻。

“黑车不黑马自达”这句话虽然有一定的夸张成分，但也从侧面上印证了其旗下车型在设计上的成功。

“用设计的力量赋予汽车生命，为其注入灵魂，让它们成为充满生命活力的艺术品”是MAZDA DESIGN的核心，作为汽车设计中的典范，马自达并不会因为汽车是需要大批量生产的工业产品就放弃对设计的追求，这才造就了“魂动”设计的诞生，对于马自达来说，最珍贵的就是设计。

MAZDA CX-50在外观方面依旧延用了家族式的魂动设计语言，作为马自达的标志性元素，这套设计放在现在还是非常有辨识的。

因为是主打山系宽体，MAZDA CX-50在轻越野、力量感等视觉元素方面也做了很好的融合，宽大的车身轮廓、粗壮的进气格栅、黑化的侧翼以及外扩的黑色磨砂轮拱等，都让这款车型看起来更加刚毅硬派。

作为一台紧凑型SUV车型，MAZDA CX-50勾勒出了富有层次感的车身曲线，且优化了骨架及比例的MAZDA CX-50使其不同于旗下的CX-4/CX-5等SUV车型，马自达CX-50会更加追求一种户外气息和工具感，车身侧面的腰线流畅且动感十足，给人一种即将扑向猎物的豹子般的张力。

整体来说，马自达CX-50的外观设计充满了力量感和野性风，颜值非常在线。

当然比起颜值，中国消费者最看重的就是空间，之前中国市场对马自达品牌的传统印象是“没有全景天窗，后排空间小”，这次长安马自达虚心听取了用户的意见，充分贯彻只要用户认为有提升空间的，就改。

作为转型的重磅之作，MAZDA CX-50的车身长宽高分别为4785mm/1920mm/1638mm，轴距更是达到了2815mm，通过全新开发的中国车型平台，长安马自达CX-50后排腿部空间增加55mm，同时降低后排中间通道凸起的高度，整体后排空间表现超越同级车型，乘坐体验更加舒适。哪怕是一米八、一米九的大长腿坐在后排也不后觉得拘束，完美的克服了之前常说的操控和空间不能兼得。

而且超宽车身能够带来更好的行驶稳定性，即使在多横风的山路、高速公路、桥面行驶时都能具有更好的安全性。此外，较低的车身为加装行李架等户外装备预留了较为充裕的空间，避免加装后面对限高杆、地库等场景时无法通行或进入，从而实现户外和城市用车轻松切换，开着这辆车能尽情撒野。

而全景天窗这个痛点马自达这次解决的也很完美，区别于千篇一律的“拉长”，MAZDA CX-50用独一无二的“拓宽”。其横向光宽度可达到767 mm，更能为乘员带来开放通透的感觉，在户外也能拥有更沉浸式的乘坐体验，这也将是同级别车型中最宽的全景天窗。想象一下周末当一家人在野外露营、野炊时，直接把后排放倒后，透过天窗和家人一起睡在风景里，躺着看美景。

轻松驾驶，懂生活更懂你

在当下这个不确定的时代，如果说有什么是确定的话，那么智能化肯定是答案之一。作为互联网的原住民，年轻人普遍对智能科技更为敏感。而在车机智能体验过程中，既要“快”，还要“懂”。

虽然相比当下的新能源车型，MAZDA CX-50在智能化方面看起来不那么炫酷，但事实上，它却想要在能力范围内给用户最好的体验。

相比起市面上越来越多的“堆料”内饰，马自达CX-50则是有着自己独特的见解，实用至上。所以在内饰我们并没有看到尺寸夸张的液晶屏幕，以及大量的虚拟按键，取而代之则是由液晶+机械式组合的仪表盘、10.25英寸的液晶中控以及大量的物理按键。

而且在这块10.25英寸、720P分辨率的显示屏上，MAZDA CX-50首次用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作，迎合国内用户的使用习惯和喜好。而且这块屏幕还有一些马自达的小巧思，屏幕长高比例21：9，在人机工程学讲眼球左右来看是最省力的，完全为用户着想。

而且为了更加符合现如今年轻人对新鲜事物和智能的需求，MAZDA CX-50还通过首度开发的语音虚拟形象VPA，支持赋予车机以生命，实现与用户的情感沟通与互联，这套组合拳下来，马粉们还不更加“死心塌地”。

当然，说到马自达最令人津津乐道的就是操控了，毕竟在追求“人马合一”的驾驶体验上，马自达绝对是其中的翘楚。

简单点儿来说就是虽然马自达的车不是同级最快的，但它能愉悦你身体的每个细胞，能读懂驾驶者想要什么，这就是所谓的驾驶乐趣。

在这个SUV过度追求舒适而忽略驾驶者操控的时代下，同时兼顾驾乘舒适体验和“人马一体”的操控，这或许也是消费者会对MAZDA CX-50如此热衷的原因之一。

马自达CX-50在动力上将用2.5升自然吸气发动机+6速手自一体变速器的组合，而且这种动力组合本身已经是很成熟的动力系统，无论是动力的输出还是变速箱对驾驶者意图的理解，在目前市场上是可以达到一流水准的。这套动力总成能给用户带来如丝般顺滑的动力输出，线性流畅的动力输出恰恰也是“人车合一”的关键。

另外悬架方面，前麦弗逊式独立+后多连杆独立的组合也能保证日常驾驶的操控性和舒适性，这辆车仿佛是你的左膀右臂，只要你的大脑发出指令，它就能迅速给出相对应的动作。

同时，MAZDA CX-50还优化风琴式油门踏板设计，最大限度减少应力。全新世代创驰蓝天车辆构造技术和GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版在新车上也同样没有缺席，它们的存在能有效提升车头的稳定性以及控制动作的精准性，能给用户带来自由平稳的驾驶感受，开着这辆车，能带你去任何地方，是好朋友，是好伙伴，亦是好伴侣。

高标准，舒适更安心

有了“好大、好看、好开、好智能”这四好固然很重要，但是对于一辆车来说，安全和品质才是重中之重。

此前它曾以全优成绩获得2022北美IIHSTOPSAFETYPICK+（TSP+）顶级安全评价，而马自达品牌也已经连续三年在IIHS碰撞测试中以全员“TSP+”最高安全奖的成就证实了自己的安全实力。

要知道，在安全保护上长安马自达一向是不计成本的投入。

主动安全上，MAZDA CX-50全系标配 i-ACTIVESENSE L2级智能驾驶，MAZDA CX-50是马自达全球首款搭载全新大平台网络架构的车辆，ADAS运算响应速度提升一倍以上。

同时，马自达对于最重要的行车安全投入不计成本，MAZDA CX-50是同级少有标配7气囊的产品，传统侧气帘22L体积总有照顾不到的地方，马自达侧气帘体积达到传统侧气帘体积3倍的66L，覆盖更全面，加上i-ACTIVSENSE马自达智能安全系统，结构上，MAZDA CX-50用连续化环闭式车身，高强度钢占比达58.59%，守卫安全里外结合、主被动结合无死角。

之所以能有优异的表现，归根结底是因为对生产的严格把控。

诞生于长安马自达南京工厂的MAZDA CX-50，严格遵循马自达全球品质标准，从严苛选材到匠心工艺，为MAZDA CX-50提供了坚实的品质保障。长安马自达把高标准、严要求坚持到底，无论是车漆，还是内饰材质，均用高标准材料，在各种场景使用条件下，都能保持高品质质感。

长安马自达南京工厂拥有多项先进工艺，除了马自达独有的前后桥自动拧紧设备，以及国内领先的焊接和涂装技术等，针对MAZDA CX-50还投入了全新开发的4门2盖的自动化装配线。该装配线使用视觉定位引导系统，并首次用3D投影技术，能够实现更为精确的操作，使车身性能更优越。

谁说传统车企没有用户思维？MAZDA CX-50让我们看到了长安马自达对于用户满满的诚意和改变的决心。

侃车说：

我们翻开马自达产品说明书，首先会看到这样一段话：“ZOOM-ZOOM，所有的孩子生来就知道它，只有少数人长大后还记得它，唯独有家汽车公司从未忘记他。在成人的语言里，它用来表达极端动感带来的愉悦和释放。”简简单单的一句话，却足以引起很多人的共鸣，这就是马自达这个品牌的魅力。

尽管很多时候，和其他品牌相比，马自达像个“固执的小孩”，但它就是那样与众不同，汇集了高颜值和先进技术，也坚守了自己的骄傲和追求，将一切感性的元素容纳在了自身的品牌里。

在汽车市场不断趋于同质化的今天，于设计、操控、动力方面，真正去理解、感悟、创新和坚持，且不受世俗之风所打扰。与其说马自达在造车，不如说它在探寻人、车的和谐互动关系以及无尽的驾驶乐趣，而这种探寻，从你第一眼看到这辆车的时候，就开始了，或许这就是MAZDA CX-50存在的意义。

而且MAZDA CX-50也即将在上海车展亮相，感兴趣的小伙伴不如亲临现场去实际体验一下。

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