凯迪拉克凯雷德铂金加长版_凯迪拉克凯雷德铂金版

1.凯迪拉克凯雷德的凯雷德的款式

2.真正的全尺寸SUV全新凯迪拉克凯雷德来了，带着满满的诚意来了！

3.全新凯迪拉克凯雷德发布，车身霸气侧漏，但车尾像“面包车”？

4.这4款V8大SUV，才是“美式肌肉”的顶峰之作，最后一台国人难见

5.最数字化的豪华，凯迪拉克发布新一代凯雷德

6.16款凯迪拉克凯雷德铂金版最低价多少钱

每个人或多或少都会遇到一些与汽车相关的问题。不知道大家有没有了解过6.2排量百公里油耗的问题？如果你也有兴趣，请看看边肖的介绍，希望能给你一些帮助。

6.2百公里排量和油耗大多在20升以上。一般情况下，6.2排量的汽油车百公里油耗不可能低于20升。电动混动车型除外。

严格来说，这个问题没有准确一致的答案。和悍马H2一样，它每百公里耗油约40升。由于油耗从来都不是一个固定值，所以受很多客观因素的影响。

车的方面，比如车的训练，车重，是否开空调，车的空气动力学等等。其他方面，如普通驾驶条件、个人驾驶习惯、汽车载重等。这些因素基本上对一辆车的油耗有很严重的影响。

截至2019年7月14日，有以下6.2排量汽车在售：

凯迪拉克，进口凯雷德，2017款6.2L ESV铂金版加长版，官方指导价：148.8万元，车型定位全尺寸SUV。

动力方面，搭载6.2L V 8缸自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率313KW，最大马力426PS，最大扭矩621Nm。

GMC，育空，6.2排量有两款，分别是2018款6.2L手动德纳里至尊版。官方指导价155万元；2018款6.2L手自一体德纳里至尊长轴版，官方指导价：158万元，车型定位全尺寸SUV。

动力方面，搭载6.2L V 8缸自然吸气发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大功率313KW，最大马力426PS，最大扭矩624Nm。

GMC，SIERRA，2018款6.2L手动SIERRA DENALI至尊版，官方指导价：76.8万元，车型定位皮卡。

动力方面，搭载6.2L V 8缸自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率313KW，最大马力426PS，最大扭矩624Nm。

凯迪拉克凯雷德的凯雷德的款式

北京时间2020年2月5日，全新一代凯迪拉克凯雷德在美国洛杉矶正式发布。

时隔7年，凯迪拉克旗舰SUV终于迎来换代。新车与与雪佛兰Suburban/Tahoe车型同平台打造，新车定位于全尺寸SUV，直接竞争对手为林肯领航员。

全新一代车型实现了由内到外的巨大革新，它搭载了业界首创的OLED曲面屏，屏幕厚度堪比纸薄；并在业界首次搭载AKG品牌汽车音响和凯迪拉克Super?CruiseTM超级智能驾驶系统，是近年来凯迪拉克的新美式豪华的巅峰表达。

外观：豪华/运动双外观设计，长轴版车长近5.8米

全新凯雷德配备了豪华版和运动版双外观设计，沿袭了凯迪拉克新产品的双外观风格，整车线条平直沉稳，棱角分明。发动机盖筋线高高隆起，车头视觉效果非常厚重大气。

前脸设计上，豪华版车型的中网用类盾牌造型的多辐条镂空镀铬设计，中网与前机盖连接处有镀铬饰条装饰，头灯则与中网相连，日间行车灯与下包围相连形成U型结构。

运动版车型的中网则为黑状造型，并且与前机盖相连处也为纯黑色装饰条。

车侧方面，全新凯雷德用黑色D柱，第二排车窗和第三排车窗用黑色隐私玻璃设计，豪华版车型C柱为银色装饰条，运动版车型则为与车窗同色的黑色设计。

该车全系标配22英寸的轮毂，并且带有符合该车身份的迎宾踏板方便上下车。

尾部设计上，凯雷德的尾灯沿着车尾两侧边缘纵向排布，占整个车尾高度比例很大，后挡风玻璃下方配有贯穿式镀铬装饰条。新车用了双边共两出的排气布局，尾部整体造型相当敦厚。

新车共有两个轴距版本，标准轴距车型车长为5359mm，长轴版车型车长为5763mm，现在国内在售的铂金版车型车长为56mm。

内饰：OLED曲面屏呈现科技化机舱，多种内饰材料组合可定制化

OLED曲面屏幕无疑是全新凯雷德车内最大的亮点。它将仪表盘和中控屏融为一体，整体尺寸可达38英寸，像素密度是4K屏幕的两倍，理论上来讲视觉效果将会达到前所未有的高度。

整个OLED显示系统分为3块屏幕，驾驶员左手的7.2英寸触控屏显示小计里程等部分行车信息，驾驶员正中央的14.2英寸屏幕显示时速、转速、导航等行车信息，驾驶员右前方的16.9英寸则为中控屏区域，显示系统、车机互联等信息。

值得一提的是，由于用了曲面屏设计，全新凯雷德并没有设计屏幕遮光罩，也能保证在强光下屏幕的清晰度，同时让前排环境更简洁明亮。

全新凯雷德的中控台整个造型非常有层次感，还配有多种颜色的氛围灯。

另外根据用户需求不同，车内提供至少八种内饰与材料组合，包括独特的座椅设计，定制的打孔和缝线图案。车内可见定制梭织面料、真皮、实木等豪华材质组合搭配，让整车呈现出科技感十足的新美式豪华氛围。

空间：乘坐空间和载货空间均有显著提升

目前全新凯雷德尚未正式公布完善的车身尺寸信息，根据官方资料显示，在全新平台下它的乘坐空间和载货空间都得到了显著的提升。

由于全新独立后悬架的应用，让凯雷德的车内地台更低，不仅方便乘客进出二三排，而第三排腿部空间也增加了886mm，第三排乘客的坐姿也得到了显著的改善，可实现真正实用的三排乘坐体验。而其后备箱空间也增加了722L。

配置：36扬声器AKG音响+同级唯一超级智驾系统，凸显驾乘科技感

全新凯雷德用了多个“首创”，首先是AKG音响的加入。AKG为全球4大耳机生产商之一，奥地利著名音响制造商。全新凯雷德搭载的AKG?Studio?Reference系统（选配）包含36个扬声器，由三个放大器驱动，可输出28个声道，可实现对话增强、导航声音渲染、沉浸式音乐厅等功能。

而搭载了自家Super?Cruise超级智能驾驶系统的它也成为全尺寸SUV里首款配备此功能的车型。通过全车多个摄像头，可实现实时街景画面增强导航、全系标配全景影像、拖车场景集成系统、流媒体后视镜、红外夜视系统、车道保持、自动变道等功能，对于全尺寸SUV来说实用效果更强。

此外，新车还配备第一排/第二排座椅加热、后拍系统、方向盘加热、三区自动空调、无线充电、带功能的16向电动调节前排座椅、全景天窗等装备。

驾控：首次用多连杆后悬架，配空气悬架+电磁悬架组合

全新凯雷德在驾控方面也进行了较大升级。其首次在后轴用了多连杆式独立后悬架，并且配备了空气悬架+MRC电磁悬架相结合的悬架组合，可减少车身的垂直移动，侧倾和振动，高速巡航时车身可自动降低高度保证空气动力学效果。停车时驾驶员可将悬架高度降低2英寸方便乘客上下车，越野时还可升高悬架提高通过性。

其还配备了电子限滑差速器，为后轮提供更精确的牵引力和动力分配。它的无级变速离合器模块能以最大的牵引力将扭矩传递到车轮，能显著提升车辆过弯和在潮湿路面行驶的性能。

动力系统方面，全新凯雷德配备了6.2L?V8发动机和3.0T?L6柴油发动机两款动力总成，与之匹配的都是10AT变速箱。6.2L发动机最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。

其驱动形式为4驱，其中柴油发动机是首次搭载在凯雷德上。并且新车全系标配拖车套件，可选配的拖车软件包将提供更强的拖车实力。

总结：

全新凯雷德将在美国德克萨斯州阿灵顿生产，并于2020年下半年在北美率先上市。随着换代凯雷德的发布，凯迪拉克已经形成了由XT4\XT5\XT6\凯雷德的全新一代产品的完整SUV矩阵。

2019年凯迪拉克的SUV矩阵在全球市场的销量占整个品牌销量的65%，其中在北美市场SUV产品同比2018年销量提升22%，在中国市场XT4、XT5、XT6三款SUV车型全年销量占比亦达到54%，较18年销量累计上升30%。

未来，随着全新凯雷德的入华，凯迪拉克在华产品阵营高度进一步提升，新美式豪华的格局将进入一个全新阶段。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真正的全尺寸SUV全新凯迪拉克凯雷德来了，带着满满的诚意来了！

凯雷德自2000年上市至2009年后共分为13个款式其中仅有两款在中国有售，其余11个款式不在中国销售。这13个款式分别是

1，2009款凯迪拉克凯雷德HYbrid（中国版）

2，2008款凯迪拉克凯雷德Platinum（美国版）

3，2007款凯迪拉克凯雷德EXT（美国版）

4，2007款凯迪拉克凯雷德ESV（美国版）

5，2007款凯迪拉克凯雷德（美国版）

6，2007款凯迪拉克凯雷德（德国版）

7，2006款凯迪拉克凯雷德（中国版）

8，2004款凯迪拉克凯雷德ESV Platinum（美国版）

9，2003款凯迪拉克凯雷德EXT（美国版）

10，2003款凯迪拉克凯雷德ESV（美国版）

11,2002款凯迪拉克凯雷德EXT（美国版）

12,2002款凯迪拉克凯雷德（美国版）

13,2000款凯迪拉克凯雷德（美国版）

车型报价 6.2L 排量 变速箱 指导价 2013款 ESV铂金版加长型 自动 168.8万 年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2010年 在售 2010款 凯雷德6.0 Hybrid 158.8万 6.0L 无级变速箱(CVT) 2009年 在售 凯雷德 2009款 6.0 Hybrid 136.0万 6.0L 无级变速 2008年 在售 凯雷德 2008款 6.2 AWD 136.0万 6.2L 6挡手自一体 2007年 停产 凯雷德 2007款 6.2 AWD 136.0万 6.2L 6挡手自一体 2006年 停产 凯雷德 2006款 6.2 AWD 108.0万 6.2L 6挡手自一体 车型配置 基本参数 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 车型名称： 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 厂商指导价（元）： 139.80万 厂商： 凯迪拉克（进口） 级别： SUV 发动机： 6.0L 332马力 V8 变速箱： 无级变速 长×宽×高(mm)： 5142*2008*1904 车身结构： 5门7座SUV 最高车速(km/h)： - 官方0-100加速(s)： - 实测0-100加速(s)： - 实测100-0制动(m)： - 实测油耗(L)： - 工信部综合油耗(L)： 11.2 整车质保： 三年或10万公里 车身 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 长度(mm)： 5142 宽度(mm)： 2008 高度(mm)： 1904 轴距(mm)： 2946 前轮距(mm)： 1732 后轮距(mm)： 1702 最小离地间隙(mm)： 202 整备质量(Kg)： 2767 车身结构： SUV 车门数（个）： 5 座位数（个）： 7 油箱容积(L)： 98 行李厢容积(L)： 479-3084 发动机 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 发动机型号： - 汽缸容积(cc)： - 排量(L)： 6.0 工作方式： 自然吸气 汽缸排列形式： V 汽缸数（个）： 8 每缸气门数（个）： 4 压缩比： - 气门结构： DOHC 缸径： - 冲程： - 最大马力(Ps)： 332 最大功率(kW)： 248 最大功率转速(rpm)： 5100 最大扭矩(N·m)： 498 最大扭矩转速(rpm)： 4100 发动机特有技术： 两个83kW电动机 燃料形式： 油电混合 燃油标号： 号 供油方式： 多点电喷 缸盖材料： 铝 缸体材料： 铝 环保标准： 欧V 变速箱 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 简称： 无级变速 挡位个数： 无级变速 变速箱类型： 无级变速箱(CVT) 底盘转向 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 驱动方式： 前置四驱 前悬挂类型： MRC主动电磁感应悬挂系统 后悬挂类型： MRC主动电磁感应悬挂系统 助力类型： 电子液压助力 车体结构： 非承载式 车轮制动 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 前制动器类型： 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 驻车制动类型： 脚刹 前轮胎规格： 285/45 R22 后轮胎规格： 285/45 R22 备胎规格： 无 安全装备 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 驾驶座安全气囊： ● 副驾驶安全气囊： ● 前排侧气囊： ● 后排侧气囊： ● 前排头部气囊（气帘）： ● 后排头部气囊（气帘）： ● 膝部气囊： - 胎压监测装置： ● 零胎压继续行驶： - 安全带未系提示： ● 发动机电子防盗： ● 车内中控锁： ● 遥控钥匙： ● 无钥匙启动系统： - 操控配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid ABS防抱死： ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● 刹车(EBA/BAS/BA等)： ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● 自动驻车/上坡： ● 陡坡缓降： - 可调悬挂： ● 空气悬挂： - 主动转向系统： - 外部配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 电动天窗： ● 全景天窗： - 运动外观套件： - 铝合金轮毂： ● 电动吸合门： - 内部配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 真皮方向盘： ● 方向盘上下调节： ● 方向盘前后调节： ● 方向盘电动调节： - 多功能方向盘： ● 方向盘换挡： - 定速巡航： ● 泊车： ● 倒车影像： ● 行车电脑显示屏： ● HUD抬头数字显示： - 座椅配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 真皮/仿皮座椅： ● 运动座椅： - 座椅高低调节： ● 腰部支撑调节： ● 肩部支撑调节： - 前排座椅电动调节： ● 第二排靠背角度调节： - 第二排座椅移动： - 后排座椅电动调节： - 电动座椅记忆： ● 前排座椅加热： ● 后排座椅加热： ● 座椅通风： ● 座椅： - 后排座椅整体放倒： - 后排座椅比例放倒： ● 第三排座椅： ● 前座中央扶手： ● 后座中央扶手： ● 后排杯架： ● 电动后备厢： ● 多媒体配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid GPS导航系统： ● 定位互动服务： ● 中控台彩色大屏： ● 人机交互系统： - 内置硬盘： - 蓝牙/车载电话： ● 车载电视： - 后排液晶屏： ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● CD支持MP3/WMA： ● 单碟CD： - 虚拟多碟CD： - 多碟CD系统： - 单碟DVD： - 多碟DVD系统： ● 2-3喇叭扬声器系统： - 4-5喇叭扬声器系统： - 6-7喇叭扬声器系统： - ≥8喇叭扬声器系统： ● 灯光配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 氙气大灯： ● 日间行车灯： - 自动头灯： ● 转向头灯（灯）： - 前雾灯： ● 大灯高度可调： ● 大灯清洗装置： - 车内氛围灯： - 玻璃/后视镜 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 前电动车窗： ● 后电动车窗： ● 车窗防夹手功能： ● 防紫外线/隔热玻璃： ● 后视镜电动调节： ● 后视镜加热： ● 后视镜自动防眩目： ● 后视镜电动折叠： ● 后视镜记忆： - 后风挡遮阳帘： - 后排侧遮阳帘： - 遮阳板化妆镜： ● 后雨刷： ● 感应雨刷： ● 空调/冰箱 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 手动空调： - 自动空调： ● 后排独立空调： ● 后座出风口： ● 温度分区控制： ● 空气调节/花粉过滤： - 车载冰箱： - 高科技配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 自动泊车入位： - 并线： - 主动刹车/主动安全系统： - 整体主动转向系统： - 夜视系统： - 中控液晶屏分屏显示： - 自适应巡航： - 全景摄像头： -

全新凯迪拉克凯雷德发布，车身霸气侧漏，但车尾像“面包车”？

近日凯迪拉克在美国贝弗利山庄正式发布了最新的旗下全尺寸SUV凯雷德ESCALADE，它保留着自己原有的那份大块头硬派的风格，同时又增添了浓浓的科技感，不得不说，这次凯雷德的换代很成功，至少从表面来看真的是吸引了无数人的眼球。

外观方面，新凯雷德依然用了凯迪拉克家族标志性的盾形前脸。和其它凯迪拉克车型一样，新凯雷德这次也直接有豪华型和运动型两种风格，其中最明显的就是，豪华型用大面积镀铬中网及侧窗饰条；运动型则用黑色蜂窝状中网以及黑色侧窗饰条，个人感觉运动型的视觉冲击力更强，更加冷酷。大灯也用了全LED设计，科技感十足，日间行车灯也是凯迪拉克的标志性设计，它的样式和XT6一样，没有直接从大灯延伸出来，而是用了独立的竖形设计。

侧面整体还是保留了简单硬朗的线条设计，侧窗下延C柱部分的线条微微有一些上扬，车架依然是硬派的带有大梁结构的非承载式车身，轮毂的样式豪华型和运动型也风格不同，符合整车的气质。

新车的尾部设计非常规整简洁，熏黑的竖形尾灯辨识度非常高，两个硕大的长方形尾排与保险杠整合在了一起。凯雷德ESCALADE标准版的长宽高就达到了为5782mm、2059mm、1948mm，轴距达3071mm，而加长版的ESV版本尺寸更是夸张的达到了5766/2059/1942mm，轴距则为3407mm，比老款车型的块头增加明显。

内饰部分的变化才是最令人惊叹的！我认为这是目前为止内饰最豪华漂亮的凯迪拉克。除了各种高档真皮与实木的组合之外，内饰最精彩的部分就是首次在量产车型中出现的弧形OLED显示屏，其像素密度已经超过4K电视的两倍，这意味着它可能会带来前所未有的清晰度。这套系统由三块屏幕组成，左侧7.2英寸的显示屏显示行车电脑的诸多信息，中间14.2英寸屏幕为全液晶仪表，右侧16.9英寸屏幕为中控系统。带有Super?Cruise自动驾驶功能的车型方向盘上会有提示灯，真是科技感满满。

全新凯雷德也是首款与哈曼卡顿旗下的AKG音响合作的凯迪拉克车型，扬声器具体数量暂不知晓，单从布置在头枕上的音响就可以想象出它的音质一定是非常棒的。目前CT6上和BOSE合作的34扬声器音响就已经很厉害了，不知道凯雷德这次能带来什么震撼的表现。

得益于更大的尺寸，全新凯雷德的内部空间毫无疑问又有了明显提升，后备厢在三排座椅全部打开的状态下，储物空间增加了58%，达到722L。尾窗可以单独打开，也是非常实用。

动力部分全新凯雷德ESCALADE搭载6.2L?V8发动机，最大功率313?kW（426PS），峰值扭矩为623N·m。此外新车也准备了3.0T柴油版，传动系统均匹配通用集团最新的10AT变速箱。底盘方面新车将装配智能适时四驱系统，从首次在后轴使用了多连杆独立悬架，并且有通用的MRC电磁减振系统配合空气弹簧来提高舒适性，同时后桥也拥有电子限滑差速器来增强其越野能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这4款V8大SUV，才是“美式肌肉”的顶峰之作，最后一台国人难见

如果国人买车以“大”为主要考虑因素的话，那这款全新凯迪拉克-?凯雷德将会迎合国人的消费心态。全新凯雷德与生俱来的强大气场是跟其它全尺寸SUV和大型SUV所无可比拟的。

全新凯雷德不仅有着更加奢华的外观、内饰的OLED曲面屏幕也让新车科技感爆棚，更为关键还加入空气弹簧与可变阻尼悬挂系统，让新车更具诱惑力。

凯雷德作为凯迪拉克家族里最霸气的SUV，在外观上肯定不会太内敛。豪华版前脸上用超大尺寸的镀铬盾型格栅，同时两侧犀利的大灯组也与格栅完美融合。而运动版车型则用了熏黑的蜂窝状格栅，两车风格还是略有不同，至于谁好看仁者见仁。

日行灯依旧还是那么凌厉且具有强悍的立体感，车身侧面上一眼看过去就像一面十分敦实的墙。车身腰线由两侧大灯延续到整个车身，在D柱上用了黑色进行装饰，既营造出悬浮车顶的感觉，又符合美系SUV大块头风格。此外，新车还配备了22英寸的超大轮毂。

新车尾部上同样与前脸一样霸气，蜿蜒向上的尾灯、敦厚的造型以及大量横向的线条无疑更加突出车尾的层次感。底部黑色保险杠的出现，进一步提升了整辆车的档次。

修长的灯带造型，再配合上极其方正的车尾造型，丝毫看不出这是一款凯迪拉克的旗舰车型。不过各位再仔细看这个尾部是不是神似我们国内的的大街小巷都能见到的面包车？而这样的设计也让编者想起奔驰这款MPV-VIANO。

来到内饰上，全新的OLED曲面屏幕将仪表盘和整个中控屏幕都融为一体，这也是凯迪拉克首次用这种双仪表设计，这也让新车在科技质感和时尚感上都做到独一无二。做工用料就不用多说了，肯定符合旗舰级SUV应有的身份。

当然屏幕也是只是开胃菜，据了解凯迪拉克还联合AKG共同开发了一套36扬声器的音响系统，还带有1个大型封闭式低音炮。此外，还支持前、中、后排音量的分开设置，再与中控屏配合，简单来说那就是身处的感觉。

舒适性的话，新车用全新的底盘并首次使用了独立悬架，直接让第三排的腿部空间增加了足足40%，而第三排座椅后部的载货空间也增加了68%达到了722升。如果把第三排座椅放倒的话，整个载货空间即可达到了1215升，在空间的布局上它用的是2+2+3的设计。

全新凯迪拉克凯雷德的长宽高分别为5382/2059/1948mm，轴距为3071mm；长轴距版的全新凯雷德的长宽高分别为5766/2059/1942mm，轴距为3407mm。

动力的话，新车提供两种发动机选择，分别有6.2L?V8发动机和新增的3.0T六缸发动机。最大功率426马力和281马力，峰值扭矩同为623牛·米。传动方面匹配同样也是10速自动变速箱，全系标配四轮驱动。

编者认为，第五代凯雷德肯定是比上一代提升不少，无论是外观、内饰、动力以及舒适性上都完全上了一个Level。不仅块头大，还豪华，依旧还是当仁不让的全尺寸SUV标杆。对于那些追求个性的土豪，全新一代凯雷德无疑是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最数字化的豪华，凯迪拉克发布新一代凯雷德

美系肌肉车可谓是名扬四海，从上世纪早期就传承下来的汽车美学，虽然没有像欧系超跑一样风靡世界，但是刚硬强壮的造型，却深得国人的喜欢，虽然近些年来，美系车为了迎合国际市场的需求，开始弱化了肌肉形象，但是依旧有不少车友，喜欢把美系车成为“美式肌肉”，今天，咱就和大家唠一唠其中4款顶峰之作，这可不是别克昂科X系列能够比拟的。

第一款：大切诺基SRT8

十个男人有六个喜欢过JEEP大切诺基，虽然JEEP在国内的整体销量一般，但是大切诺基的能见度还是相当高，基本上每天上路都有可能遇到，感觉保有量要比卡宴、揽胜多的多。作为JEEP的旗舰SUV，大切诺基确实很不错，强壮雄伟的车身、强劲的动力、出色的越野能力，以及大V8发动机都让硬汉子们魂牵梦绕。

不过要说巅峰之作，还是要看大切诺基SRT8，在我认识的车友群里，只有一个广告公司老板拥有这么一台，我开过之后只有一个词形容：终身难忘！6.4L八缸自吸发动机带来的驾驶快感，甚至一定程度上，超越了敏捷的过弯和凌厉的操控感，468匹马力现在看来虽然不算强大，但是实际动力储备依旧过剩，对于一台中大型SUV而言，也能让它4.9秒破百。

第二款：凯迪拉克凯雷德铂金加长版

JEEP有大切诺基SRT8，凯迪拉克则有凯雷德，如果是铂金加长版。那才是真正的“移动宫殿”，这台车的尺寸分别为56*2045*1880mm，轴距长达3302mm，超过了路虎揽胜加长版，也超过了劳斯莱斯库里南，国内售价148.8万元，也是凯迪拉克在国内销售过的唯一过百万，还基本没有啥优惠的车型。

这台车我是没有机会看到实车，但是据说后排简直就是一个奢华的房间，大车身和大轴距带来的大空间，没有亲身体会很难描述，车主还能根据自己的需求进行定制，比如和前排完全隔离的后排独立空间，再装上大电视、大沙发，带上一个大美女，啥叫成功人士，这就叫成功人士，而且比大美女更吸引人的6.2L自吸大V8发动机也没有缺席。

第三款：林肯领航员

林肯的领航员自然也不能缺席，作为一台全尺寸SUV，它没有凯雷德大，但是比大切诺基SRT8要庞大不少，现在林肯有飞行家、航海家、冒险家，这个领航员就是它们的首领，自然也是林肯的旗舰SUV，国内售价109.80-129.80万，车身尺寸分别为5355*2073*1937mm，轴距为3112mm，长和高先不说，就这个宽度真不是一般人能驾驭得了。

此前上市的时候我试驾了一次，开着它就好像开着一艘船，我觉得马路对这款车来说有点小，而且林肯领航员将美式豪华展现的非常透彻，各种高档的材质加上一种复古的内饰风格，虽然没有时下流行的元素，但是真的让人讨厌不起来。不过比较遗憾的是，这款车搭载的是3.5T发动机，没有了大排量自吸的美式味道。

第四款：雪佛兰Suburban

最后一款就是雪佛兰Suburban，这款车国人很难见到，我指的是实车，在很多美国**里，雪佛兰萨博班的出镜率是相当高，而且每次出现都伴随着枪林弹雨硝烟战火，还有紧张刺激的飙车镜头，这也是目前雪佛兰旗下的全尺寸SUV，同样秉承了美式大型SUV的肌肉风格，方方正正没有一丝妥协，车身尺寸为5700/2045/1895mm轴距为3302mm，也是今天这四款SUV中最大的一款。

有人说这款车挺像老款的林肯领航员，其实得反着说，因为雪佛兰Suburban才是全尺寸SUV的鼻祖车型，什么领航员、奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜都是它的晚辈，这款车搭载的是5.3L自吸大V8发动机，最大马力355匹，峰值扭矩519牛米，至于好不好？我都没有见过，就不在这里瞎编了，以后等有机会了拍给大家看，海外约38万人民币，目前在港口有个别经销商会进行销售，价格反正超过了百万。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16款凯迪拉克凯雷德铂金版最低价多少钱

一说到保姆车，现在我们首先会想到的是逐渐开始流行的MPV，尤其它对二胎家庭都快成了必需品。不过在欧美国家，像凯迪拉克凯雷德这样的全尺寸SUV，更是居家旅行后勤补给的多面手，而且在许多部门也充当日常通勤和特殊任务的座驾。在2015年推出的第四代车型之后，通用发布了2021款全新第五代凯雷德。

通用对这款对于我们国内消费者并不很熟悉的凯雷德进行了重新设计，由原来的GMT?K2XL换用了通用GMT?1XX平台，与雪佛兰Tahoe/GMC?Yukon、雪佛兰Suburban/GMC?Yukon?XL共用，使用了更新的非承载式车身，而且对车内进行了大幅升级，增加了许多新的智能科技，让这款大块头的豪华旗舰SUV同样有了大智慧。

38英寸OLED曲面屏，听着就像台电视

我们先来看重点。全新的内饰设计乍一看依然是通用的传统环抱式设计，以横向线条为主搭配了悬浮式的屏幕。不过仔细看，它的在于它的全液晶仪表和大尺寸中控屏融为一体，不过用了前后重叠的设计将仪表盘托在前面，仪表盘和中控屏的尺寸也分别达到了14.2英寸和16.9英寸，是目前市场上最大的屏幕显示面积。

而在仪表盘的左侧，通用带来了我们首次见到的新设计——一块7.2英寸的屏幕，用以显示一些我们常用的行车信息。如此一来，坐在整个驾驶舱内，我们眼前可以看到从左到右共3块屏幕，而且是标配。

除了中央仪表盘之外，其他两块屏幕都支持触控，仪表盘支持传统仪表模式、全屏导航模式、夜视模式、AR导航模式几种不同的视图。整个中控台上方屏幕区域，对角线超过了38英寸，而且使用了曲面OLED技术，像素密度是我们现在家里4K电视的两倍。

与LCD屏幕相比，由于发光形式的不同，OLED能带来更高的色彩还原度和更高的对比度，显示效果更佳。目前在市场上的车型中，奥迪e-tron是唯一一个作为选配可使用OLED屏幕的。好比拿iPhone来说，只有最高端的iPhone?11?Pro才用的是OLED屏幕，相对普通的iPhone?11用的也依然是LCD屏幕，供应规格可见一斑。原因除了更高的成本外，业内对于它的耐久性有一定存疑，不过凯迪拉克称他们已经找到了一种有效延长OLED的方法。

除了前排，凯雷德也为后排乘客提供了两块12.6英寸的屏幕，并支持HDMI和USB连接播放、音乐，甚至还可以用手机投屏，并与前排中控屏联动。这样看来，这也是一台车内拥有5块屏幕的高科技车型了。整个内饰设计理念来自于几年前亮相的Escala概念车，横向的一体式设计可以在视线上减少对驾驶的干扰。

Super?Cruise领衔，通用带来数字化豪华

不仅如此，通用近几年投入大量精力研发的Super?Cruise驾驶系统也终于配备到了凯雷德身上。经过超过20万英里的测试，目前Super?Cruise系统也更新到了最新版本。通过车身周围的共9颗摄像头、激光雷达、超声波雷达、GPS定位，系统实时对周围进行监控，不仅可以显示车身周围200万像素的鸟瞰图像，而且在原有的功能基础上增加了主动变道功能。

当我们打开转向灯等待变道时，车辆会自动根据相邻车道的后向来车判断是否可以进行变道，方向盘上方还会有LED灯带进行提示，让我们想到了一些超跑方向盘上的换挡提示。车上的导航系统还配备了目前最新的AR技术，可以通过中控屏或仪表盘显示实时街景并叠加增加导航信息，实现AR实景导航的效果，同时车上还配有驾驶员注意力监测系统来进一步保证安全。驾驶功能对于凯雷德这样定位的车来说，无论是车主本人还是司机，肯定都会大大增加驾驶的便利性。

此前凯雷德上标志性的怀挡设计首次被移到了下方中央扶手前，使用了更流行的电子档把，后面则是同样可以操控中控系统的旋钮区域，旋钮周围有导航、音乐、车辆信息等快捷按键。另外，车内配有最多可选装36喇叭的AKG音响，这也是AKG首次且独家与车企合作，将自家音响产品带进车内，这也将继Mark?Levinson之于雷克萨斯、Revel之于林肯之后，成为凯雷德身上一个独有的标签。

而说到声音，凯雷德还贴心地为你准备了一些小心思。由于车身过大，凯雷德车厢内四周都嵌入了麦克风，可以将声音传入音响系统中。这样，比如前排跟第三排说话时就不再需要扯着嗓子喊了，就像苹果AirPods配备的Live?Listen一样，可以充当一个交流的传声筒，妈妈再也不用担心说话听不见了。

家族式的酷，就一个字

曾经用大面积横向粗壮镀铬条中网的上一代凯雷德在气势上已经非常强大了，不过全新凯雷德的前脸没有最凶，只有更凶。大灯造型改为横向，与根据层次感的镀铬中网融为一体，造型像是一面盾牌，比之前简单的线条多了一些设计感。下方保险杠一直延伸至两侧，并向上同样用镀铬装饰，整个风格延续了凯迪拉克的家族化设计，就像是戴了面具的擎天柱，能看见不少XT6的影子，而且也增加了运动版外观共选择。

更阳刚的车身尺寸也进一步增大，标准版为5359×2057×1946mm、轴距3071mm，长轴距ESV版的车身则达到了5763×2060×1941mm，轴距3406mm。最直接的优势体现在了第三排上，据称腿部空间增加了超过25公分之多，是正经的第三排座椅。而且得益于全新设计的后独立悬挂，车内承载空间一下增加了68%，正常情况下就已经已经拥有了722升的空间，而如果放到第二排和第三排，则可以扩展成3090升，妥妥一辆搬家小货车。

要拉动这样一台大家伙，通用依然为其配备了一台6.2L?V8?EcoTec3发动机和10L80?Hydra-Matic?10速自动变速箱，功率可以达到420马力和623Nm的峰值扭矩。除了可变气门正时、自动启停等，发动机还配备了通用最新闭缸技术的Dynamic?Fuel?Management动态燃油管理系统，理论上可以根据工况任意组合气缸工作，在燃油经济性上比仅仅是关闭某几个气缸更近了一步。另外，通用还为它新增加了一台3.0T?Duramax直列六缸柴油发动机，与通用旗下的其它一些轻型皮卡共用，可以提供277马力和623Nm的扭矩。

除了标配的四驱系统，刚才提到的多连杆结构后独立悬挂还可以配备磁阻尼减震器，如果还不够，还可以选装上下最多调节100mm的空气悬挂和电子限滑差速器。

车云小结

与其他通用全尺寸SUV一样，凯雷德将会在美国德州Arlington生产，会率先在今年5月的纽约车展上亮相，今年第三季度上市，进入国内预计要到年底或明年了。?目前国内在售的依然是2017款凯迪拉克ESV铂金版加长型一款车型，价格为148.8万，久不更新的它都快被我们忘了。全新凯雷德在凯迪拉克整个品牌发力的带动下，产品力的提升可谓天翻地覆，有钱的你们觉得怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

您好，在进口车市 .okeycar 了解到：

2016款 凯迪拉克凯雷德 天津福鼎国际贸易有限公司报价：￥149.00万（价格可议）

配置：16款凯德拉克 凯雷德铂金版 6.2L V8 发动机，8速变速箱，4轮驱动，自动调节悬挂系统，电子转向系统，拖车系统，16声道bose环绕立体声，主动噪音消除，收音机、CD、MP3，卫星收音机，卡迪拉克CUE系统及8寸导航屏幕，蓝牙系统，12英寸可构建显示及驾驶员信息中心，抬头显示，皮质方向盘，加热方向盘，方向盘带控制中心，电动可调踏板，按键启动，遥控启动，无钥匙方便进入，12方向皮座椅，加热、通风前座椅，第二排座椅加热、电动可翻倒，第三排座椅电动60/40折叠，四门电动窗、前排可一键上下，110伏特电压输出，三区舒适控制，电动可折叠带加热及转向灯的反光镜，雨量感应雨刷，自动远光前灯，前后停车，电动掀起和划动天窗，22寸铝合金轮毂，无需油箱盖，电动可调整开启角度尾门，双级开启气囊，前、侧、头胸部气囊，自动稳定带循迹系统，胎压监控，环影系统，防盗系统，盲点警示，后车流警示，驾驶员警示包。 选装：黑色内饰 双吸顶DVD 双后娱 翻毛皮顶。