火花塞白金和铂金有什么区别_火花塞白金铂金依金

1.铂金火花塞怎么样?

2.汽车白金火花塞和普通火花塞点火的强度有什么区别

3.铂金铱金铱铂金火花塞的区别

4.奥迪原厂火花塞什么材质

5.火花塞怎么辨别白金

6.奔腾X4O能用白金的火花塞吗

从外形辨别火花塞的方法为：可以通过查看点火头，如果是圆柱形的话为普通的，尖的是铂金的，点火头带瓷包裹为铱金的。

火花塞(spark plugs)，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

火花塞主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀，材料通常是95%的氧化铝瓷。壳体是钢制件，功能是将火花塞固定在汽缸盖上。

壳体六角螺纹的尺寸已纳入ISO国际标准。火花塞电极包括中心电极和侧电极，两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。

电极材料必须具有良好的抗电蚀（火花烧蚀）和腐蚀（化学—热腐蚀）能力，并应具有良好的导热性。中心电极与接线螺杆之间是导体玻璃密封剂，既要能够导电，也要能承受混合气燃烧的高压，同时保证其密封性。

铂金火花塞怎么样?

火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异。

一般来说，正常使用的情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。

不要随意延长使需要择机进行更换。按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。

扩展资料：

拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：

1、如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;

2、如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;

3、如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;

4、如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;

5、如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。

凤凰网-火花塞的作用是什么

汽车白金火花塞和普通火花塞点火的强度有什么区别

今天，小编在这里为大家讲解关于“铂金火花塞怎么样?”的相关知识。

铱铂金火花塞的优缺点是：

1、从目前来说，普通的火花塞和铱铂金的火花塞差价的确很大，这也是依铂金火花塞的缺点所在，但这两种火花塞的最大区别在于，普通火花塞的寿命在3万公里左右就需要更换，而铱金火花塞则可以达到60000-1000公里，寿命比普通火花塞至少长一倍；

2、如果经济条件允许，建议车主最好选择铱铂金火花塞，不仅因为其使用寿命长，不需要过多保养，通常它的质量也很有保障；

3、铱金火花塞作为普通发动机上使用的高级火花塞，其中心电极采用细的铱金，实现了更加优越的着火性，大幅改善了灵敏度；

4、另外还有电极放电部分使用白金，使用寿命比白金火花塞更长，铱金火花塞能够使跳火稳定，提高发动机运转稳定性和平顺性，同时由于铱金硬度，使得比普通火花塞更加耐用，缺点就是价格太贵了。

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铂金铱金铱铂金火花塞的区别

更换白金火花塞是否可增进性能呢?

金火花塞正如其名,在中心电极使用贵重金属的白金,故价格高但性能也高,安装白金火花塞的汽车,在十万公里之前都不须检视,其性能之高是可想而知，具体而言：1纯铂金中心电极采用“热熔”技术，可快速达到自清洁温度，保证迅速起动，平稳加速和高度燃油经济性。2 更低点火电压要求 - 无论在冷热极端气候下均可保证可靠起动，以及极高的点火成功率 3出厂间隙设置 - 电极间隙在火花塞整个使用过程中保持不变，无需重新调整。

总结：

将白金火花塞安装到普通车上,是否可提升其性能?

答案是肯定的.不过并不是指汽车动力变大或变快.而是指启动性,保养性,引擎稳定性等整体性能而言

火花塞的编号方法 例如： F6RTC

F 表示火花塞结构类型

6 表示火花塞热值 分5－6－7－8，表示由热到冷

RTC 表示火花塞特征及主要尺寸( R 表示为电阻型 T 表示为绝缘体突出型 C 表示中心电极为镍铜符合电极型）

火花塞的热值代表其散热快慢，数值越大散热越快（火花塞越冷）不同的发动机要求使用相匹配的火花塞。一般情况小型汽车行驶速度快，转速高，汽缸压缩比高需要使用热值高（散热快）的火花塞，而大型汽车整好相反，需要使用热值低（散热慢）的火花塞。

如果你经常拉高转速你可用7、8度，如果一般的开车习惯可用原厂配置之度数6度。

在更换火花塞的时候，有些车主往往会认为价格越高的火花塞性能越好，寿命越长，而忽略了与原厂热值这个关键因素。其实完全不是这样的，如果忽略了原厂热值，会对发动机性能造成很大的影响，这个小家伙其实并不小。

奥迪原厂火花塞什么材质

铱铂火花塞与铱铂火花塞在使用寿命、省油、提升力等方面都有所不同。铱-铂火花塞的性能比铂火花塞高。火花塞的材料越好，寿命越长。可以根据发动机选择火花塞的材料和型号。

以下是不同材质火花塞的更换周期：

1.普通火花塞：使用寿命为20000公里，超过20000公里仍可使用，但建议不要超过40000公里，否则点火效率下降，导致发动机功率下降；

2.单白金火花塞：使用寿命5万到8万公里，需要定期更换。单铂火花塞性能退化表现为阳极正常、阴极烧蚀、点火间隙变化等。

3.铱火花塞：使用寿命50000公里。当其性能下降时，表现为阴极烧蚀，引起点火间隙变化，稳定性下降。建议定期更换。

4.铱铂火花塞：使用寿命8万到10万公里。当其性能下降时，一般表现为陶瓷绝缘部分老化，漏气导致气缸压力下降。动力不足，勉强用的时候油耗增加，效率更差。建议定期更换。

5.双铱火花塞：理论上使用寿命超过10万公里，是目前性能最好的火花塞。具有点火快、功率大、寿命长的特点。建议定期更换。

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火花塞怎么辨别白金

太平洋汽车网奥迪原厂火花塞是铂金材质的，采用该材质的火花塞是因为该材质的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性，使用寿命较长，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

是铂金材质的。火花塞是汽车点火系统的重要元件之一，能够将高压电引入到燃烧室内，并使其产生火花，从而点燃气缸内的可燃混合气体，火花塞需要根据材质进行定期更换。

火花塞的材质有铜芯、白金芯、镍合金芯等等，不同的材质决定了火花塞的更换周期是不同的，一般来说，铜芯的火花塞每2万公里更换一次，而镍合金的更换周期可以到4万左右，白金芯的使用寿命会更长一点，一般在8万公里左右进行更换，而铱金芯的更换周期在10万公里左右。火花塞通常是以热值来表示其的热特性，而火花塞的热值表示的是其绝缘体吸热与散热的平衡能力，热值越高的火花塞，吸热和散热的平衡能力就更强，所以一般功率大，压缩比大的发动机，在火花塞的选择上，都会选择热值更高，更稳定的火花塞。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔腾X4O能用白金的火花塞吗

从外形辨别火花塞的方法为：可以通过查看点火头，如果是圆柱形的话为普通的，尖的是铂金的，点火头带瓷包裹为铱金的。

火花塞作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。市面上火花塞的种类复杂繁多，划分的依据可以按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等。

火花塞的类型介绍如下：

电极型火花塞的电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。座型火花塞的壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

能。

1、提高了发火性一般火花塞的中心电极直径为2.5mm，而白金火花塞的中心电极为1mm。这样加热中心电极所耗热量少，消焰作用（火花生成的焰核的热量被温度较低的电极所吸收，焰核向周围扩散的作用）变小，火焰核易于扩散。因此，在同样的低点火电流强度的条件下，气缸内的可燃混合气能够得到更多一些的点火热量，混合气燃烧得更加充分。2、提高了跳火性能由于铂金火花塞的中心电极较细，根据尖端放电的原理，电极尖更容易集积较多的电能，电火花更容易跳过两极之间的间隙。这表明在冷机至正常工作运转运转时，有着良好的点火性能。白金电极还有一个优点，就是铂金属具有较低的电子发射势垒（electronescapebarrier）即在同样大小的放电间隙和电极尺寸的条件下，跳过铂金电极间隙所要求的电压较低。汽油机在起动和急加速运转时，点火线圈产生的二次电压较低，若采用铂金火花塞，它的铂电极仍能够跳出稳定的火花，保证汽油机起动性、稳定性和急加速性容易稳定在自净燃烧和炽热燃烧之间的最佳温度范围内铂金火花塞的放电电极的直径1mm，传统的电极直径2.5mm，铂金放电电极的面积为传统放电电极面积的1/3，这样能保持电极较高的温度。同时由于电极与绝缘体裙部面积的增大，裙部散热速度加快，裙部不易出现炽热点火，温度比较容易控制在500～800℃之间。这一温度，也就是燃烧的最佳工作温度。