东本贵金属_东本精密模具有限公司

1.电源烧了,主板短路,CPU会烧吗?

2.本田思铂睿有什么优缺点？车主评价如何？

3.汽车折叠钥匙怎么改装

4.石墨烯机油大家用过吗？不知道好不好

5.思铂睿这车怎么样？求中肯评价

6.北京现代汽车的性能怎么样？

7.两厢版锋范加新款奥迪TT来袭！这些新车够不够看？

很好，量子膜是作为世界顶尖的光谱选择性汽车膜。

量子膜优势：

更清晰：量子膜使用航宇磁控溅射真空镀膜技术，不含染料，杜绝偏色变色，增加透视金属层，不散光不产生视觉疲劳。

更隔热：量子膜独有双重磁控溅射镀膜工艺，隔热更好，反光更低。

更健康：量子膜采用杜邦纳米基材，十二层一次合成，安装胶层中不含甲醛、甲苯等挥发性有机溶剂。

更安全：量子膜独特的保密技术3mil厚度前挡，高速下安全防爆性能更好。

扩展资料

量子膜系列：

此系列在1990年中期研发成功并获得发明专利时，是全球第一款专为汽车贴膜市场设计的100%双层磁控溅射薄膜，而当时再好再贵的汽车膜都有相当程度的染色成分。

因此量子系列革命性的突破实为隔热膜工业跨时空的一大步，带领整个工业迈向二十一世纪。英文常用QUANTUMLEAP来形容这种革命性的跃进，因此我公司以QUANTUM来命名这款系列。

电源烧了,主板短路,CPU会烧吗?

不可否认，三辆车都是好车。但是三款车里面，首先排除的就是思域，现在东本店都需要加价，甚至加一万，而且还要等半年时间，不值得！凡是加价的车子一律不买！而且思域只是属于A级车。接下来说说：CX-4VS阿特兹，一款SUV，一辆主打运动的B级轿车，两者根本就没有对比性。就好比在两个不同领域的人，怎么做比较。如果是女孩子开的话，颜色方面，个人推荐魂动红，因为 汽车 里面的红色，我只服二种：法拉利红和Mazda的魂动红！接下来说配置方面，个人觉得还是尽量买2.5，虽然很多人说2.0动力足够了，但是在超车方面你就会明显感觉到区别。两款车都不错，另外，买车前一定要去试驾。

尽就这三款车，阿特兹是更好的选择，CX4其次，思域最末。

1.选车标准，能上高级别，就选高级别

首先，阿特兹是中型车，CX4是紧凑型车平台来的，思域也是紧凑型车平台，意味着后俩车平台技术和阿特兹就有巨大差距。细化来就是，安全差距了，高级设计差距了，还有空间差距。当然，本田空间很牛逼，思域空间还是不错的。

2.你在乎的是颜值，也是阿特兹最佳

如果是男的买这三款车一般都得掰扯半天性能操控，可你女孩子只提到了颜值，我就从颜值来说。首先马自达的颜值自成一派，辨识度超级高，远远地就能知道那是马自达，这点都快比上法拉利了，好评。思域当然也不差，可是辨识度和阿特兹还有差距。

第二是内饰颜值，毕竟内饰是我们开车常常面对的，不好看用料不好都会不爽，这点上阿特兹超过CX4，更远超过思域，思域内饰做工巨差。

3.最后是空间，这点思域比阿特兹后排空间还好，但是因为阿特兹级别够了，后台够用，除非你家人和我一样身高一米八三，体重75公斤，那会觉得后排太挤，要不然就不担心。

至于CX4，一台SUV的后排空间能做成这样，这帮设计师绝逼应该饿上一个月。

4.配置你在乎吗？

推测你第一次买车，对配置还没形成那些需要那些不需要的概念，如果是CX4顶配肯定会方便很多，但是阿特兹低配虽然简陋，我个人认为时间长了你会发现，很多配置买车的时候才在意，实际上一年都用不了几次。我推荐阿特兹。（by大鹏）

老年人真喜欢过平凡安静的生活吗？

十代思域性价比最高的车型是1.5t自动豪华版，指导价13.98w，存在加价。cx4性价比最高的是2.0蓝天品味版，指导价16.98w，无优惠，或存在少许加价。阿特兹性价比最高的是2.5蓝天运动版，官方降价一万元后18.88w，砍砍价可能还会有优惠，如果不追求动力也可以选择2.0蓝天豪华版，官降后17.88w。

十代思域是一款性价比极高，非常适合家用的轿车，动力强，配置高，表现非常全面。很多人对其加价行为深恶痛绝，但这也侧面反应出了新思域火爆的人气和强大的实力。我建议选择1.5t自豪版（可在4s店加装真皮，价格2000元左右），不考虑加价上路大概15w3，题主可去当地4s店询问对比。（高配的两款车型增加的配置都不算特别刚需，而且用本田自家的Honda 系统取代了低配版的苹果carplay系统，这一部分钱花的略亏）

马自达人称日系宝马，旗下的车子在操控，动力和油耗性能上的表现都非常不错。

cx4是一款跨界suv，同时具备suv的通过性和轿车般的操控性是它最大的亮点。发动机，底盘，变速箱都是纯进口，非常良心可靠，后排空间相对较小。低配的几个版本配置太低不建议选择，推荐2.0品味版，上路大概19w2，红色白色可能存在加价。另外，cx4的油耗并不算高。

阿特兹是一款b级车，相比思域和cx4，它算是一款大车了。改款后，阿特兹原来饱受诟病的内饰得到了很大的提升，隔音性能也有所改进，可以说如果你想要买b级车，并且不介意它激进的外形和较为小众的品牌，真的没有理由拒绝这样一辆好车。它的各方面表现其实与cx4较为相近，没有cx4出色的通过性，但后排空间比cx4要好很多。建议选择2.5运动版，落地约21w3，或2.0豪华版，落地约20w2。乞丐版配置太低，不是非常推荐。另外，阿特兹并不像新思域和cx4那样一车难求，提车会较为容易。

题主似乎在根据自己的预算来选择配置版本，这并不是特别明智，思域和cx4顶配的性价比都不高，阿特兹乞丐版的配置则太低。就我个人而言，还是推荐题主多考虑一下新思域，这是一辆非常适合女孩子开的小车，主推版本的价格相比cx4和阿特兹要便宜4到5万元，本田品牌认知度也要比马自达高一些。可以先去当地4s店打听一下加价的情况，只要不是特别过分，还是可以入手的。

作为cx4的车主，给你点建议。思域也曾经看过，顶配加价是肯定的，而且不少，配置动力啥没得说，内饰做工个人感觉粗糙了一点，展厅车后备箱金属电线裸露，不知道是不是都这样，底盘底通过性不好，但是为了性能，玩性能的就考虑，看你侧重点。新马6，最低配也比这两辆贵好多，车是好车，但那个价位又有好多B级的，选不来，不说了。4的话多说点，好处是底盘高200少点，空间就不说了，4600长的车后排是小了点，但如果一家人175还是能坐的，太高就算了，动力2.0够用了，自吸加at很平顺，要多少给多少，很听话，加速就算了，转弯棒棒达，毕竟人家靠这个吃饭的，内饰还可以。差的嘛，胎压没有，今年开始标配了，前雷达没有，个人不喜欢，熄火不能钥匙升窗，这个想恁死。还有漆薄漆薄漆薄…相当薄。油耗市区堵车不空调8，市区加偶尔高速差不多7.5多点，开车温柔，因人而异，95油。17万，杂七杂八2.3万左右，落地19多。顶配的4配置基本完美，贵了点……吐槽下，顶配的仪表盘是不一样的。都是好车……看个人喜欢了

关键是你想开越野还是想开轿车

女孩子开，这三款车个人首选推荐cx4，下面说说理由:1 思域加价，加价，加价，老百姓挣个钱不容易，为啥要白白送给4儿子，还有最重要一点涡轮增压，再好的涡轮增压都没有自然吸气开起来舒服，深有体会，当然你可以自己去试驾感受一下。2 阿特兹不排除也是好车，但是是B级车，女孩子开相对来说有点大，停车等都不方便。3 cx4空间说大不大，说小也不小，底盘相对来说也不低，外形又漂亮，女孩子开起来空间绝对够用，现在有几个人的车是天天满员，再加上马自达的创驰蓝天技术和“贫民宝马”的称号，绝对不是吹的，谁开谁知道，女孩子开起来轻轻松松。当然，每个人的想法和看法不一样，你可以一个一个去试驾一下，适合自己的才是最好的。

第一次回复，以上为个人愚见，欢迎大家拍砖！

思域顶配

应该买雅阁，inspire，保证你不会后悔

就你所列的这些车型对于一个不懂车的女孩子来说，都不太适合！

也不知道是谁推荐给你的还是你自己所选的，CX-4、阿特兹、思域这三款车都是偏向一些运动性能的。

说白了就是比较能跑，善于劈弯，但是你买车多付出了价钱却没有得到自己想要的取向，钱不是白花了吗？

以思域为例，它之所以价位高高在上，还不是因为它的发动机够强力，在这一点上面尤其满足了很多人的一个“平民跑车”梦想，而假如你开车很温柔的话，其额外突出的动力对于你来说也就没什么用了，因此思域的性价比也就一落千丈了！

马自达的车型系列更是如此！它的发动机、底盘等调教完全都是运动取向的，而马自达的劣势就有噪音大、舒适性不足，空间太小等缺点，因此它并不太适合温柔驾驶者的居家用车定位！

对于女孩子不懂车来说，各方面更均衡一些的高尔夫也不错。

对油耗比较敏感的话，卡罗拉双擎也不错，其静音性舒适性都可以满足日常，油耗又是超级低的。

总之，要把你的取向说出来，别人才可以根据你所需推荐相关的车型！

本田思铂睿有什么优缺点？车主评价如何？

第一次你冒烟是因为电源问题了,电源内部问题了,一般电压不稳\灰尘过多导致开机瞬间短路.我建议你即使能修好,除非你的电源当年买的时候很贵而且是好品牌高功率,不然的话就别要了,无论怎么样,冒过烟的东西,里面的电子元件都会受影响的.

第二次你换好后没有开机成功,证明你的主板有问题了,明显一点是你的风扇不转,(如果按下开机按钮后电源风扇也不转的话）可以肯定主板的供电出问题了.你用放大镜找下主板接电源插头边上小的电子元器件，应该可以找到发黑的，仔细找找看。安我家电脑 主板没装cpu 你按开机按钮风扇也能转。

要烧CPU 两种方法-电压过高-温度过高。你的CPU 并不能排除被烧的可能，在开机的瞬间，电压过高传达到cpu 了的话只要1秒。我烧过一个cpu，也是因为电压问题。主板完好的情况下cpu 挂了。找不到什么原因。维修的说我的风扇不好，长期使用在比较高的温度下，CPU寿终正寝了！~

汽车折叠钥匙怎么改装

本田思铂睿外观好看，空间大，性价比高，缺点就是动力不好，大灯不好看，车主评价见下文。

车主评价：

1、质量超级棒，就没去4S修过车，也没索赔过任何东西。内饰漂亮，操控舒适，激烈驾驶也得心应手。发动机声音好听，忍不住要多踩油门，呵呵。另外音响很棒，足以满足我挑剔的耳朵。动力还缺那么一点点，加速再犀利些就完美了。

2、最满意的是个性，2.48DCT，开起来很爽，之前是开1.6l的，提速各方面都挺满意，座椅偏硬，后排乘坐不舒适，只能说，思铂睿是属于驾驶者的车，不是乘坐者的。油耗偏高，上下班路程，轻松可以达到14L以上，心疼油费。没有抬头显示HUD，没有四创一键升降。

配置：

本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可，尤其是十喇叭5.1声道先锋音响效果得到了大多数车主的认同。

内饰：

除此之外，车主表示思铂睿的座椅乘坐舒适度较高，方向盘的手感好而且车门厚重；不过在后排空间方面，还是很多车主表示了不满，认为后排的空间过于局促。

车身：

东风本田思铂睿是东风汽车生产的一款汽车，车身长度是4.7米，轴距是2.7米。该车侧面的造型由凌厉的线条组成的。一条起始于前轮眉，贯穿整个车身，一直延伸至尾部上翘的小尾翼的清晰腰线，给了思铂睿前低后高的动感视觉，有一种蓄势待发之势。

石墨烯机油大家用过吗？不知道好不好

家家户户如今都是有汽车了，买车人们也不停的给汽车改_，直至满足才行。就连小小钥匙也在添加改_队伍里。汽车折叠钥匙改_针对司机而言也是非常好用的，便捷美观大方。看起来就高端大气的觉得，所以呢，下边给我们介绍一下汽车折叠钥匙的改_吧。

这也是原厂的钥匙，先拆卸这把钥匙，把螺钉弄出来

红色箭头那个地方，有一个凹形槽砸开就好了。

这个时候上盖还不容易掉下来，因圈里标示地方是钩形卡扣，将上盖挨近钥匙头的一端尽可能砸开，随后按箭头符号方位用劲促进上盖，上盖咔吧一下就取下了。假如钥匙的塑胶外壳摔过或此去经年脆化，立即撬起取下上盖很有可能造成卡扣破裂。

钥匙机壳内还裹住一个盒子

无独特卡扣，立即剥开小盒子就可以

取下充电电池，用手指用劲抠就可以了，别用专用工具，防止撬坏充电电池，注：充电电池正级朝下

如今外边卖的国内折叠钥匙，一般都配不上下面的图中触碰正级的薄钢片，必须将原厂钥匙中的该零件卸掉，挪到折叠钥匙中；拆装时留意用尖刀挑破箭头符号标示部位的卡扣，我挑破一边，钢板就拆下来了，那样可以不毁坏原厂钥匙外壳上的精准定位柱，给后悔莫及改折叠的盆友留有再次应用这套原厂钥匙壳的很有可能。

从正脸挤压遥控器功能键，线路板掉下来

我觉得在改_流程中有二点非常关键：v

1，钥匙胚的配置（铣槽）

由于铣钥匙胚，我跑了三家配钥匙的，好多个老师傅一致的观点：CRV的钥匙不太好配，基本上是较难配的，规定配钥匙机精密度很高，不然一次配出来不能用得话，最好是损毁，改都不行改；改了凑合用，那便是用这把不规范的钥匙当挫刀去改锁啦！

由于我的钥匙胚独特，很难买到备份数据，前俩家配钥匙的_有一次完成的掌握，不接买卖。最终寻找一个大师傅，同意能拿下，他当场用游标卡尺等再次校正了配钥匙机。我还是不安心，我规定拿一般CRV折叠钥匙的坯子做一个检测，如果可以的话再拿我这个无备份数据的伸缩式钥匙胚。最终俩把钥匙全是一次取得成功，畅顺入锁开门锁，与原厂钥匙一样。下一次我再买一个折叠钥匙盒，装上第一个钥匙胚，就会有一把折叠钥匙啦

给各位一个提议：假如想配折叠钥匙，最好是买来折叠钥匙在同城网配置，起码不必把钥匙内线路板寄出去，第一防止防_集成ic被拷贝，第二防止钥匙坯体铣制不精准。

还有，在原厂钥匙广州本田LOGO下标明着CMIID：XXXXXXXX，这一编号的实际意义是：假如你的钥匙毁坏或丢失，告之东本生产厂家该编号，东本就可以制成同样集成ic和钥匙坯体，价格昂贵呀！！！正常情况下讲：东本生产厂家以外的工作人员获得这一编号不可以拷贝一切信息内容。

图上上为伸缩式钥匙，下为折叠钥匙胚。

2.原厂线路板（集成ic）在新钥匙盒里的组装也是关键步骤

设计方案有效，生产制造模_精准、标准的折叠钥匙，钥匙线路板能够坚固的存放在盒身体，但我是见到有的买折叠钥匙的详细介绍，亲自动手安_必须贴双面胶带哪些的再度固定不动，那样的钥匙大伙儿或是不能买的好。提议要日本正品的，不必买国内仿冒的，品质想差是挺大的。

买了的这一伸缩式钥匙，在市场销售网页页面上第一句话就写着，自学能力弱的不必自动安_，我安_的过程中感受不费力，但拆卸这一伸缩式钥匙，发觉构造或是较为复杂，如果是金属外壳的盒体抗压强度就更有确保啦！

原厂钥匙线路板装进伸缩式钥匙盒里，盒里有所为CRV钥匙异型线路板订制的组装部位和锁扣。

伸缩式钥匙上盖有一层硅橡胶的触膜，盖紧，竣工，作用完好无损。

如何，改_折叠钥匙是否都看懂了，车钥匙都不一样，因此或是当心为好，想改的都没有很大掌握或是找工人安_吧。这就是自身组装的经历给各位共享，仅作参考。

百万购车补贴

思铂睿这车怎么样？求中肯评价

石墨烯就是单层碳原子构成的网状微观物质，又称单层墨，是典型的二维材料。例如单层石墨烯也就是单层碳原子层厚度约为0.334纳米，当然其他原子也在这个数量级上。

那么石墨烯添加与机油中效果又如何呢？根据目前各大院校实验室的反复测定，机油中添加一定量的“少层石墨烯（5层以下）”能明显降低金属的磨损量。但效果与传统石墨添加剂相比并没有表现出优越性，成本却高的多。因此怎么选相信大家心里也有数了。

北京现代汽车的性能怎么样？

思铂睿有2.0L和2.4L两种排量，但说到运动，还是得说2.4L的车型，它的顶配车型Si版虽然比次顶配贵了2万，多出的配置也不算多，但冲这一身“行头”，散发出的运动气质是其他版本所不能比的，

新车前后大灯组均采用LED光源，并且源自本田家族化设计，视觉效果比较抢眼。新车还配备了17英寸的双色双五辐铝合金轮圈，造型上意图凸显运动感。

优点：思铂睿算得上是一款外观和内在兼备的车！外观、内饰，配置比较厚道，感觉比雅阁厚道很多，无奈名气不如雅阁。外型方面十分的时尚，内饰也是思铂睿的亮点之一，看着全车的内饰，材料的选用特别的棒，看上去十分有档次，09款的全系都标配全尺寸轮胎，这无疑让买家省下一笔大钱。这个价格买B级车，倒影、LED都有，算是东本里最有良心的一款车了。想想它的弟弟思域还在加价。

缺点：太硬，底盘太运动，过个小坑也会全部反应到你的屁股上。车载安卓系统不太好用，操作人性化不好，反应也慢半拍，希望厂家今后能升级优化。车厢后排的空间不够大，后车门又设计得太小，乘客的进出都是很不方便的，因此后排的实用性不太大，通常都是当做储物空间使用的。另外就是车漆太软太薄了，在路面很轻易地就会被刮花，撞凹，看着就让人心疼啊！

大嘴中网+大面积镀铬+多色轮圈，这些是本田最新的家族设计语言。其实并不是每个人都能接受这种略显浮夸的风格，好不好看另说，不可否认的是，Si版是全系颜值最高的车型。

两厢版锋范加新款奥迪TT来袭！这些新车够不够看？

北京现代这两年在中国的困境，主要原因在于疏于管理，“萨德”爆发只是导火索，一直忙于扩大市场份额，忙于追求销量，根本来不及去夯实市场基础，提升品牌形象。伊兰特、悦动、朗动、领动一度四代产品同堂，名驭（五代索纳塔）、御翔（六代索纳塔）、领翔（七代索纳塔）、八代索纳塔再次四代同堂，产品价格越做越低端，2013年又推出了名图这种专为中国市场开发的大且便宜的车型，虽然至今仍是北京现代的销量担当，但是“现代”这个品牌，也在中国市场彻底低端化了，跟质量并没有很大关系。

近段时间代号GD、GK的第一代、第三代飞度在二手车市场价格简直是水涨船高，妥妥的二手车届理财产品。记得上一年小编去收过一台06年精品车况的1.5L手动挡GD，价格才1.3W左右，而现在一年过去了同年份伊拉克车况的GD都要1.6W+。这一切的原因跟第四代飞度GR全系没有手动挡有很大的关系。这个时候大家就想去寻找它的替代车型，或许两厢版锋范会是一个不错的选择。

外观方面，两厢锋范提供了两种外观设计风格。普通版采用较为简约的造型，车头一根贯穿式镀铬将两侧大灯连接起来，下面是蜂窝状进气格栅和三段式包围，没有过多复杂的设计。

RS版本则更加激进，把车头的镀铬，车窗的饰条，外后视镜外壳均采用了黑化的处理，并搭配了15英寸的枪灰色轮圈，有点运动性能内味了。此外，高配车型还配备全LED大灯。

侧面其实还是比较简洁的，一条腰线从大灯贯穿至尾灯，简单却足够犀利。尾灯部分用的是“双L”型灯带，车窗上还有个小鸭尾，搭配富有运动感的后包围，就算在大哥思域面前也毫不逊色。

如果你觉得RS套件都还不够运动的话，可以选本田为锋范两厢版提供的“Modulo”改装套件，前唇，侧裙，更大的尾翼统统给安排上了。

车身尺寸方面，新车的长宽高达到了4345/1748/1488mm，轴距为2589mm，车身的长度比三厢车型短了208mm。比起车长4.1米，车宽不足1.7米的飞度来说，新车足足大了一圈。

内饰方面，布局与飞度基本一致，但三辐式的方向盘和机械式的仪表盘会更加纯粹。8英寸的中控屏虽然尺寸不大，但支持CarPlay手机互联，算得上是车内比较彰显科技的配置了。

空间依旧是魔术师理念，根据官图我们可以看到座椅前后排移动的范围相对较大，后排放倒之后可以形成全平的空间，平时搬个家连“货拉拉”的钱都省了。

动力部分，锋范两厢版采用1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为173牛·米，传动为CVT变速箱。不知道这样的动力组合您能接受不？

价格方面，目前两厢版锋范在泰国的售价为59.9-74.9万泰铢（约为12.97-16.22万元），参考目前飞度的价格售价区间为8.18-10.88，这样一对比是不是觉得飞度不贵啦？这个还得感谢我们中国品牌车企的崛起。

面对国内两厢车市场叫好不叫座的情况，在加上广本和东本都有相应的产品布局，新车大概率不会进入国内，但种草的朋友们也不要失望，连两厢思域都进来了，还有什么不可能的吗？

随着Supra，BRZ的回归，我们都在感叹JDM的时代要回来了。但对于德系粉来说，它们的吸引力远远不如奥迪TT。

这一次奥迪发布了海外2021款TT/?TTS新车的官图，新车又硬顶版和敞篷版可选，具体的车型可以分为TT/TTS?Bronze?Selection（青铜套件版）和TTS?Competition?Plus版。

新车的外观方面的改动其实并不大，但就是小细节的修改让它看起来会更加年轻。像青铜套件的外观采用了青铜色为主色调，看起来金属感满满。铜色的20英寸轮圈和蜂窝状格栅则会让人想起钢铁侠同款的配色。

在内饰部分，青铜套件版在中控台、空调出风口、座椅处采用了多处的铜色装饰，处处彰显着尊贵的气息。

看到这里，肯定会有部分网友觉得这种青铜套件版太过于土豪气，有点油腻。那么TTS?Competition?Plus绝对是为了少部分“年少有为”的朋友。这个版本相比于TTS运动属性会更浓厚一些。

标配全LED大灯、私密玻璃、红色刹车卡钳、20英寸亮黑色轮圈和固定式尾翼，而且车身还有多处黑色彰显身份的装饰。

内饰部分则用了大面积的Nappa皮质+Alcantara材质进行包裹，空调的出风口和面板出都用了镀铬和碳纤维的装饰，座舱的战斗氛围再一次提升。

动力部分，TTS?Competition?Plus搭载的是2.0TFSI发动机，最大功率320马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱和Quattro四驱系统，硬顶版零百加速仅为4.5秒，敞篷版4.8秒。

近些年来，随着造车新势力的迅速发展，零百加速电动车似乎已经有了绝对的优势。但在燃油车爱好者看来，不是快就是王者，这个快乐的过程往往夹杂着汽油味、引擎声。连卡罗拉都快要三缸的时代，距离全面电动化的日子还会远吗？趁着这个最好且最后的燃油车时代，赶紧赚钱去实现自己的Dream?Car吧！

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