凯迪拉克XTS铂金版3.6_凯迪拉克xts铂金版

1.凯迪拉克xts轮胎型号多少

2.凯迪拉克XTS的上市

3.凯迪拉克适合什么人开，为什么说千万不要买凯迪拉克

4.14款凯迪拉克xts2.0铂金版自动泊车按键在哪里

5.凯迪拉克XTS2015款怎么样

6.xts和ct5哪个档次高?

大灯电路由开关至灯头短路。

这种情况通常以下原因造成开大灯就烧保险丝： 1.更换大灯灯泡功率比原来的小，设原灯泡80W，换上一个60W的，就会发生要么烧灯泡、要么烧保险丝。

2.大灯电路由开关至灯头短路。以上原因如果排除第1点即没有更换灯泡，或者所更换的灯泡功率一样的话，那么故障原因在第2点上，也就短路。补充：还有一种情况就是更换过保险丝，而且过流比原来的要小，例如原来的是2A，换上的是1A。

凯迪拉克xts车灯只需要通过灯光操作杆调节就可以。找到凯迪拉克xts方向盘左侧下部转向灯把手，找到螺纹圈向上拧两个，再垂直方向盘向上拨动一下把手，开启前照近光灯，再拨动一下，开启远光灯。

凯迪拉克xts轮胎型号多少

XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车，最早于2013年在中国上市。经过5年的发展，XTS已经拥有了很多忠实的粉丝，相信很多百度知道的车友也已经成为我们的车主。2017年11月，2018款凯迪拉克XTS正式上市，全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择，分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。

2018款凯迪拉克XTS车型亮点颇多，在外观方面，这款车承袭ESCALA概念车的前沿设计理念，并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。

在科技方面，XTS用的全新一代移动互联体验CUE对操作界面、语音识别系统、导航系统均进行了全面革新。业界领先的OTA远程升级技术，即将率先应用在全新一代XTS上，导航地图、APP应用、系统升级均可通过远程实现更新，令用户足不出户即可完成爱车系统的升级优化，尊享无限便捷的互联服务。

全新一代XTS在动力总成、主动安全配备，以及舒适配置等领域再度进阶，带来全面周全的豪华体验。全新一代XTS搭载全新调校的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛?米，配合新增的Start/Stop智能启停功能，综合油耗降低近10%。优化后的凯迪拉克ESS强化安全策略，新增CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持系统，可主动侦测碰撞并取制动，亦可避免意外偏离车道的危险，给予全方位的安全防护。

除核心配置的优化升级外，全新一代XTS还拥有领先同侪的全系标配，包括：BFI一体式强化车体结构、Brembo定制刹车系统、Bose?环绕音响系统、Bose? ANC主动降噪静音系统、Ultra-View全景电动天窗、广角倒车影像等诸多亮点，全面提升了豪华车的入门基准，为新生活家带来更加周全的豪华体验。

全新一代凯迪拉克XTS的上市，进一步提升了凯迪拉克轿车车系的产品竞争实力，以融汇众多前瞻设计与人性科技的凯迪拉克豪华新体验，携手“新生活家”们打开“格调新世界”，进享同级豪华车市场最富格调质感的舒适驾乘体验。

对凯迪拉克XTS感兴趣或者有疑问都可以在评论区给我们留言。

凯迪拉克XTS的上市

凯迪拉克xts轮胎规格为235/50r18。凯迪拉克XT全系配备非全尺寸备胎，备胎规格为t135/70r18。

第一个数字235表示轮胎宽度为235mm，50表示轮胎断面扁平率为50%，即断面高度为宽度的50%，字母R表示子午线轮胎，18表示轮辋直径为18英寸。

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，与汽车悬架一起可以减轻汽车行驶时的冲击。

下表显示了凯迪拉克xts各款车型的前/后轮胎尺寸。比如2016款凯迪拉克xts 28t的铂金版，前胎尺寸为245/45 r19，后胎尺寸为245/45 r19。

轮胎保护提示：

1.自动启动不要太猛。无论空车还是重车，都要低速平稳起步，避免轮胎拖地，减少胎面磨损。

2.在好的道路上行驶时，保持直行。除超车和躲避障碍物外，禁止左右摇摆和急转弯，以防轮胎与轮辋间的横向切割损伤轮胎。

3.车辆下长坡时，应根据坡度大小、长度和路况适当控制车速。坡长、路陡、路况复杂时，应挂档行驶，用轻制动控制下坡速度。这样既能避免紧急制动，减少轮胎磨损，又能保证行车安全。

4.车辆上坡时，应充分利用惯性行驶，及时换挡，及时换挡。上坡时，应保持车辆有适当的备用容量，不要等公交车停下来再启动，以减少轮胎磨损。

凯迪拉克适合什么人开，为什么说千万不要买凯迪拉克

作为凯迪拉克最新旗舰车型，上海通用凯迪拉克豪华轿车XTS在2013年02月25日正式上市，全车共有舒适型等5款不同的车型配置，售价区间为34.99万元-56.99万元。 车型售价（万元）凯迪拉克XTS 2013款 28T 舒适型34.99凯迪拉克XTS 2013款 28T 精英型37.99凯迪拉克XTS 2013款 28T 豪华型41.99凯迪拉克XTS 2013款 28T 领先型46.99凯迪拉克XTS 2013款 36S 铂金版56.99凯迪拉克XTS基于通用全球中级豪华车平台打造，车身长/宽/高分别为5131/1851/1501mm，轴距为2837mm。新车基本延续了概念车的设计风格，虽然硬朗的设计元素依然不少，但总体上时尚、年轻了不少。车身多处用了镀铬装饰条，并且用了大尺寸的镀铬铝合金轮毂设计。

在科技配置方面，全系标配的CUE(Cadillac User Experience）系统绝对是XTS一大亮点，该系统使用Linux操作系统，拥有ARM 11三核处理器，全面整合包括安吉星（OnStar）在内的移动互联、导航、通信、及车辆控制等各种功能，无疑是目前凯迪拉克技术最先进的量产车型。

不仅如此，凯迪拉克在XTS车型中还装配了官方称为“ESS增强安全策略”的一系列配置，包括偏离车道提醒、前方碰撞提醒、安全提示座椅、车侧盲区提醒、后方交通状况提醒等。悬挂方面，凯迪拉克XTS还装备了第三代MRC主动电磁悬架系统，通过电脑自动计算，该系统可以根据路况每秒对避震器调整可达1000次，保证车主对操控的精确把握。 上海通用凯迪拉克XTS力参数发动机2.0T涡轮增压发动机3.6L V6自然吸气发动机最大功率198kW/5300rpm227kW/6700rpm峰值扭矩400Nm/2000-5300rpm360Nm/5400rpm变速器6速手自一体变速器动力方面，凯迪拉克XTS国产车型将提供2.0T涡轮增压发动机和3.6L自然吸气发动机两种选择，其中3.6LV6发动机最大功率可达220KW左右。全系车型都搭载Hydra-Matic6T70六速手自一体变速箱，配合来自汉德生产的带有电子差速锁的四轮驱动系统。

另外，上海通用凯迪拉克XTS将用新的车型命名方式，即“两位数字+字母”。因此，凯迪拉克XTS的2.0T车型将标注“28T”，其3.6L车型将标注“36S”。

上海通用凯迪拉克XTS入市后将与宝马5系、奔驰E级等车型直接竞争， 全国城市绝大多数已经开始接受XTS预定，不过都没有现车，大部分城市的订金在2万元-5万元不等，提车周期大部分城市明确在20日-3个月之间可以提车，预计在3月中旬后大量商品车到店，情况会有所缓解。

14款凯迪拉克xts2.0铂金版自动泊车按键在哪里

适合做生意和当官的人来开，因为大气沉稳商务味道很浓重。之所以网传不要买凯迪拉克原因有以下几点：

1、油耗太高

其实现在很多人都是想要追求舒适高端的同时也想要省油，毕竟这类车子并不是说只是平时开出去装装门面，每天上下班都是要开着，而美系车它的油耗却是其它车型没有办法比拟的。

2、外观设计并不是很漂亮

现在不只是年轻人，很多的中年人对于外观要求也是比较高的，虽然凯迪拉克它的外观还是比较有特点，但是它却是和大众一样用了家族式的特征，几乎每一代都差不多的样子，让很多人觉得凯迪拉克并没有什么新意。

3、定位比低价格却非常高

和真正的豪车相比其实它的综合实力要比其它豪车略腰偏低一些，但是对于其它车型同样的配置却要比凯迪拉克便宜不少，这样也让它高价低配的特征传得比较广泛，所以很多人都觉得它这样高的价格却没有得到合适的性价比。

4、问题比较多

很多人都觉得豪车的质量是比较好把控也比较严，对于凯迪拉克来说却好像钻了空子一样，凯迪拉克有很多问题，比如中控显示屏突然闪退或者是方向盘出现异响，这样的问题也是在不断出现，可能有很多人说这只不过是小毛病，但真正的大问题是它的变速箱很容易出现问题。

扩展资料：

江苏又一土豪公司年终奖发豪车大奖凯迪拉克，记者接到某公司员工暴料，江苏盐城工业园区一服装公司正在举行年终颁奖大会，最高奖项为一辆凯迪拉克最新款XTS铂金版，记者和小伙们立刻惊呆了，这简直是令人羡慕嫉妒恨的节奏，震惊之余立即奔赴现场。

在该公司大院内一眼便看到静静停在场地中间那辆崭新的镶着勋章标志威武霸气的凯迪拉克和一些其他品牌新车，据了解，这家服装公司正是双11创下两家电商母婴防辐射服销量领先的公司，通过负责人了解到该车和其他几辆新车正是公司用于奖励在2013年工作出色的员工的。

该公司负责人表示奖励价值这么高的车其实跟国家提倡的勤俭节约之风是相驳的，但作为民营企业来说，我们还是希望让员工能够树立品牌竞争意识，让他们知道自己的努力是有价值的，通过不断的学习和创造，缩小与国有企业的心里落差，从而实现普通工薪阶层心中的购车梦想。

记者在该公司内部了解到，该公司年终活动也奖励过数辆迈腾，从公司文化墙上看到，该公司成立以来便经常参加一些社会捐赠活动，令记者由衷的感慨，民营企业真是今非昔比了，土豪也可以高端大气上档次。

百度百科-凯迪拉克

凯迪拉克XTS2015款怎么样

凯迪拉克自动泊车按键在系统按钮。

1、只需要按下泊车系统按钮即可开启；凯迪拉克泊车系统利用车载传感器识别有效的泊车空间，并通过控制单元控制车辆进行泊车；凯迪拉克泊车系统是一项相当便捷的配置。APA能自动帮助驾驶者将车停入或驶出车位，且无须打方向。

2、自动泊车系统（如装备）可以搜索水平和垂直停车位并将车辆泊入。使用自动泊车系统时，驾驶员还需要自己控制换档、刹车踏板。驾驶员信息中心(DIC)与发出的哔哔声可引导驻车操作。 的该系统在车速低于30公里/小时时可以寻找停车位。按下自动泊车系统按钮，可使系统开始搜索足以容纳车辆的驻车空间，系统不能探测驻车空间的合法性。

3、在搜索过程中长按自动泊车按钮，可在垂直驻车和水平驻车间切换。 自动泊车系统默认搜索车辆右侧的驻车空间。要搜索左侧的驻车空间，请开启左转向信号灯。完全穿过夹在两辆车或其他物体之间的足够大的空间后，将在驾驶员信息中心提示找到车位。

xts和ct5哪个档次高?

优点：

性价比简直是没话说了，买这个车的都冲这个来的吧

缺点：

刚拿到车的时候，遇到过一次右后窗升窗自动回退，然后我手动一点一点升上去以后，就没再出现过了

外观：

外观，正面霸气，侧面线条流畅漂亮，就是感觉后面的屁股比较肥

内饰：

内饰的豪华程度还是做得非常的不错的，非常的喜欢，还有就是车子比较的不错的用料，虽然是低配的版本，但是车子的环境感觉还是非常的上档次的。

空间：

被XTS铂金的霸气吸引，第一感觉这个车真大，是不是宝马7系一个级别的，后排老婆和女儿都说很舒适，足够大。由于避震好，安静，座椅也宽大，所以女儿经常一上车就睡着了。

配置：

科技感和豪华感很强，由于我买的最低配，所以很多功能没有，但是常用功能已经足够了。

动力：

动力足，一点油门就有，目前没过磨合期，没敢深踩油门，踩一小半都很爽了，听说高速更爽，开车后，销售直接大脚油门，推背感强烈。

操控：

20-40顿挫太明显了，特别是多车缓行的时候，随时要加油和刹车，那个顿挫真是领教了。甚至还出现感觉被撞了一下的那种推背感

油耗：

偶尔会感觉到车有左右抖动的情况，概率出现，也不知道什么原因，好像40 50 70 多公里时速的时候都有遇到过

舒适：

车内安静，关上窗是另一个世界了。音响效果好，下了很多无损的歌曲转w了听，很不错，基本每个朋友都要赞一下

从动力输出来看，凯迪拉克XTS顶配版要比CT5顶配版更加强劲。价格方面，凯迪拉克XTS顶配版的官方售价要比凯迪拉克CT5顶配版的贵些。

凯迪拉克XTS是凯迪拉克旗下的一款中大型三厢车，最新款顶配车型是2018款的28T 豪华型，官方指导价是 35.29万； 凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型三厢车，最新款顶配车型是2021款的28T 铂金运动型，官方指导价是 34.17万。

区别

1、价格方面，凯迪拉克XTS顶配版的官方售价要比凯迪拉克CT5顶配版的贵些。

2、整体车身方面，凯迪拉克XTS顶配版的车身要比凯迪拉克CT5顶配版的车身长，但凯迪拉克XTS顶配版的轴距要比凯迪拉克CT5顶配版的轴距短一些。

3、在整体配置方面，凯迪拉克CT5顶配版的要比凯迪拉克XTS顶配版的丰富。

4、从动力输出来看，凯迪拉克XTS顶配版要比凯迪拉克CT5顶配版更加强劲。