1.汽修知识汽车三元催化器认知TWC

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今天来跟大家说说汽车上的三元催化器。可能许多车主都知道自己的爱车装有三元催化器装置,但是却并不了解它的构造、保养和使用的情况。

因此可能导致了催化器的早早损坏,给车主造成了不必要的损失。那么今天这期节目我们就来聊一聊汽车上的三元催化器。

一、三元催化器

它实际上是安装在车辆排气系统上的一种用于环保目的的尾气净化装置。它的外壳为金属的结构,内部成一种蜂窝状,载体上涂有重金属催化剂。

比方说铂、钯、铹等重金属,因为它装有重金属,所以三元催化器它的价格通常来讲并不便宜。

二、工作原理

发动机工作时,它产生的高温气体通过三元催化器等催化器的温度达到400摄氏度时。

装置中的贵金属就会发挥催化的活性,使其中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物发生氧化反应,转化为二氧化碳、氮气和水等无害的气体。所以可以减少向大气中排放有害气体,实现环保的一种功能。

三、故障及其原因

第一种就是三元催化器中毒失效。我们为了充分的发挥三元催化剂的转化效率,防止早期损坏,汽车一定不要使用含有铅的汽油。

因为含铅汽油燃烧以后,它的纤颗粒会随着废气经过三元催化器覆盖在催化剂的表面使得催化剂的作用面积大大的减少。从而大大的降低催化转化器的转化效率,这也就是我们经常说的三元催化器的铅中毒

第二个常见的故障就是三元催化器的堵塞。三元催化器它的堵塞物主要来源两个方面。

第一是汽油,大家都知道汽油在运输过程当中装在容器内就有可能混入锈迹。第二个就是我们排气管腐蚀生锈,内部的锈垢,也可能会导致我们三元催化器堵塞。

如果堵塞的不是特别严重的话,可能会造成我们排气不畅,功率下降、油耗增加、温度上升等不良的情况。

汽修知识汽车三元催化器认知TWC

三元催化器里含有铂,钯,铹三种珍贵的金属元素。而催化剂涂层所使用的物质则是硝酸铹,硝酸钯,硝酸铹。之所以三元催化器都比较贵,是因为三元里所含金属不但稀有,而且价格还比较贵。

三元催化器,是汽车排气系统中最重要的机外净化装置。它可以将汽车排除的有害有毒气体通过氧化和还远转变成无害的二氧化碳,水和氮气。

铂和钯的主要作用是催化一氧化碳和碳氢化合物。而铹的主要作用是催化氮氧化物。当发动机发生故障损坏催化器,那么基本是不能维修,即使清洗催化器,也不会有任何效果,反而降低了催化器效果。

买车需要注意的事项如下:

1、确认购买能力:

确定购买能力,买车后不影响家庭整体的生活质量,一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况,一般情况拿出三年家庭的20%,但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点:

对于家庭用车最重要的是安全,其次是经济适用,因为汽车的安全承载着一家人的生命,所以安全是重中之重。

3、现场确认:

根据以上两步基本确定要买的几款车型,亲自去4s店现场确认,包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

汽车三元催化器认知TWC

随着人们的环保意识在不断增强,各国汽车制造商对汽车发动机排放控制和净化进行了大量的研究工作。因此,现代汽车采取了多种排放控制系统来减少汽车的排气污染。

三元催化转化器用含有铂(Pt)、钯(Pd)、铑(Rh)等贵金属的催化剂在自身温度300~815℃下将发动机排出废气中的 NOX、HC、CO 这些有害气体转化为无害的N2、H2O和CO2气体,从而实现对废气的净化,因此在现代汽车发动机上广泛使用。

三元催化转化器又称三元催化器(英文缩写为TWC)。

安装位置:排气歧管后边,消音器前面。

作用:利用含有铂(Pt)、钯(Pd)、铑(Rh)等贵金属的催化剂在自身温度300~815℃下将发动机排出废气中的 NOX、HC、CO 这些有害气体转化为无害的N2、H2O和CO2气体,从而实现对废气的净化。

组成:三元催化转化器结构由金属外壳、隔热减振衬垫、催化剂载体和催化剂组成。

载体:

(1)材质:一般由陶瓷制造(也有金属的)而成;

(2)类型:可分为颗粒形和蜂巢形两种类型;

(3)结构:三元催化转化剂铂、钯和铑就涂附在很薄的孔壁上;以增大催化剂与废气的实际接触面积, 提高转化效率。

使用注意:

(1)铂、钯、铑等贵金属易“中毒”;

(2)三元催化转化器大多与排气管制成一体,在行车时,尽量选择良好的路况行驶,避免底盘的刮碰,导致陶瓷体碎裂而报废;

(3)不要长时间怠速运行;

(4)发动机工作异常是尽快维修,如果点火系统工作不良,混合气不能完全燃烧,很容易导致排气管过热,使三元催化转化器失效,尤其是缺缸;

(5)节气门、进气道、燃烧室不当清洗会造成三元催化器堵塞、中毒。