凯迪拉克凯雷德esv铂金版加长型_凯迪拉克凯雷德esv铂金版

1.6.2排量百公里油耗

2.最数字化的豪华，凯迪拉克发布新一代凯雷德

3.坐高端房车是一种怎样的体验？

4.凯雷德怎么样？

适合做生意和当官的人来开，因为大气沉稳商务味道很浓重。之所以网传不要买凯迪拉克原因有以下几点：

1、油耗太高

其实现在很多人都是想要追求舒适高端的同时也想要省油，毕竟这类车子并不是说只是平时开出去装装门面，每天上下班都是要开着，而美系车它的油耗却是其它车型没有办法比拟的。

2、外观设计并不是很漂亮

现在不只是年轻人，很多的中年人对于外观要求也是比较高的，虽然凯迪拉克它的外观还是比较有特点，但是它却是和大众一样用了家族式的特征，几乎每一代都差不多的样子，让很多人觉得凯迪拉克并没有什么新意。

3、定位比低价格却非常高

和真正的豪车相比其实它的综合实力要比其它豪车略腰偏低一些，但是对于其它车型同样的配置却要比凯迪拉克便宜不少，这样也让它高价低配的特征传得比较广泛，所以很多人都觉得它这样高的价格却没有得到合适的性价比。

4、问题比较多

很多人都觉得豪车的质量是比较好把控也比较严，对于凯迪拉克来说却好像钻了空子一样，凯迪拉克有很多问题，比如中控显示屏突然闪退或者是方向盘出现异响，这样的问题也是在不断出现，可能有很多人说这只不过是小毛病，但真正的大问题是它的变速箱很容易出现问题。

扩展资料：

江苏又一土豪公司年终奖发豪车大奖凯迪拉克，记者接到某公司员工暴料，江苏盐城工业园区一服装公司正在举行年终颁奖大会，最高奖项为一辆凯迪拉克最新款XTS铂金版，记者和小伙们立刻惊呆了，这简直是令人羡慕嫉妒恨的节奏，震惊之余立即奔赴现场。

在该公司大院内一眼便看到静静停在场地中间那辆崭新的镶着勋章标志威武霸气的凯迪拉克和一些其他品牌新车，据了解，这家服装公司正是双11创下两家电商母婴防辐射服销量领先的公司，通过负责人了解到该车和其他几辆新车正是公司用于奖励在2013年工作出色的员工的。

该公司负责人表示奖励价值这么高的车其实跟国家提倡的勤俭节约之风是相驳的，但作为民营企业来说，我们还是希望让员工能够树立品牌竞争意识，让他们知道自己的努力是有价值的，通过不断的学习和创造，缩小与国有企业的心里落差，从而实现普通工薪阶层心中的购车梦想。

记者在该公司内部了解到，该公司年终活动也奖励过数辆迈腾，从公司文化墙上看到，该公司成立以来便经常参加一些社会捐赠活动，令记者由衷的感慨，民营企业真是今非昔比了，土豪也可以高端大气上档次。

百度百科-凯迪拉克

6.2排量百公里油耗

凯雷德自2000年上市至2009年后共分为13个款式其中仅有两款在中国有售，其余11个款式不在中国销售。这13个款式分别是

1，2009款凯迪拉克凯雷德HYbrid（中国版）

2，2008款凯迪拉克凯雷德Platinum（美国版）

3，2007款凯迪拉克凯雷德EXT（美国版）

4，2007款凯迪拉克凯雷德ESV（美国版）

5，2007款凯迪拉克凯雷德（美国版）

6，2007款凯迪拉克凯雷德（德国版）

7，2006款凯迪拉克凯雷德（中国版）

8，2004款凯迪拉克凯雷德ESV Platinum（美国版）

9，2003款凯迪拉克凯雷德EXT（美国版）

10，2003款凯迪拉克凯雷德ESV（美国版）

11,2002款凯迪拉克凯雷德EXT（美国版）

12,2002款凯迪拉克凯雷德（美国版）

13,2000款凯迪拉克凯雷德（美国版）

车型报价 6.2L 排量 变速箱 指导价 2013款 ESV铂金版加长型 自动 168.8万 年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2010年 在售 2010款 凯雷德6.0 Hybrid 158.8万 6.0L 无级变速箱(CVT) 2009年 在售 凯雷德 2009款 6.0 Hybrid 136.0万 6.0L 无级变速 2008年 在售 凯雷德 2008款 6.2 AWD 136.0万 6.2L 6挡手自一体 2007年 停产 凯雷德 2007款 6.2 AWD 136.0万 6.2L 6挡手自一体 2006年 停产 凯雷德 2006款 6.2 AWD 108.0万 6.2L 6挡手自一体 车型配置 基本参数 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 车型名称： 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 厂商指导价（元）： 139.80万 厂商： 凯迪拉克（进口） 级别： SUV 发动机： 6.0L 332马力 V8 变速箱： 无级变速 长×宽×高(mm)： 5142*2008*1904 车身结构： 5门7座SUV 最高车速(km/h)： - 官方0-100加速(s)： - 实测0-100加速(s)： - 实测100-0制动(m)： - 实测油耗(L)： - 工信部综合油耗(L)： 11.2 整车质保： 三年或10万公里 车身 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 长度(mm)： 5142 宽度(mm)： 2008 高度(mm)： 1904 轴距(mm)： 2946 前轮距(mm)： 1732 后轮距(mm)： 1702 最小离地间隙(mm)： 202 整备质量(Kg)： 2767 车身结构： SUV 车门数（个）： 5 座位数（个）： 7 油箱容积(L)： 98 行李厢容积(L)： 479-3084 发动机 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 发动机型号： - 汽缸容积(cc)： - 排量(L)： 6.0 工作方式： 自然吸气 汽缸排列形式： V 汽缸数（个）： 8 每缸气门数（个）： 4 压缩比： - 气门结构： DOHC 缸径： - 冲程： - 最大马力(Ps)： 332 最大功率(kW)： 248 最大功率转速(rpm)： 5100 最大扭矩(N·m)： 498 最大扭矩转速(rpm)： 4100 发动机特有技术： 两个83kW电动机 燃料形式： 油电混合 燃油标号： 号 供油方式： 多点电喷 缸盖材料： 铝 缸体材料： 铝 环保标准： 欧V 变速箱 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 简称： 无级变速 挡位个数： 无级变速 变速箱类型： 无级变速箱(CVT) 底盘转向 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 驱动方式： 前置四驱 前悬挂类型： MRC主动电磁感应悬挂系统 后悬挂类型： MRC主动电磁感应悬挂系统 助力类型： 电子液压助力 车体结构： 非承载式 车轮制动 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 前制动器类型： 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 驻车制动类型： 脚刹 前轮胎规格： 285/45 R22 后轮胎规格： 285/45 R22 备胎规格： 无 安全装备 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 驾驶座安全气囊： ● 副驾驶安全气囊： ● 前排侧气囊： ● 后排侧气囊： ● 前排头部气囊（气帘）： ● 后排头部气囊（气帘）： ● 膝部气囊： - 胎压监测装置： ● 零胎压继续行驶： - 安全带未系提示： ● 发动机电子防盗： ● 车内中控锁： ● 遥控钥匙： ● 无钥匙启动系统： - 操控配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid ABS防抱死： ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● 刹车(EBA/BAS/BA等)： ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● 自动驻车/上坡： ● 陡坡缓降： - 可调悬挂： ● 空气悬挂： - 主动转向系统： - 外部配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 电动天窗： ● 全景天窗： - 运动外观套件： - 铝合金轮毂： ● 电动吸合门： - 内部配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 真皮方向盘： ● 方向盘上下调节： ● 方向盘前后调节： ● 方向盘电动调节： - 多功能方向盘： ● 方向盘换挡： - 定速巡航： ● 泊车： ● 倒车影像： ● 行车电脑显示屏： ● HUD抬头数字显示： - 座椅配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 真皮/仿皮座椅： ● 运动座椅： - 座椅高低调节： ● 腰部支撑调节： ● 肩部支撑调节： - 前排座椅电动调节： ● 第二排靠背角度调节： - 第二排座椅移动： - 后排座椅电动调节： - 电动座椅记忆： ● 前排座椅加热： ● 后排座椅加热： ● 座椅通风： ● 座椅： - 后排座椅整体放倒： - 后排座椅比例放倒： ● 第三排座椅： ● 前座中央扶手： ● 后座中央扶手： ● 后排杯架： ● 电动后备厢： ● 多媒体配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid GPS导航系统： ● 定位互动服务： ● 中控台彩色大屏： ● 人机交互系统： - 内置硬盘： - 蓝牙/车载电话： ● 车载电视： - 后排液晶屏： ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● CD支持MP3/WMA： ● 单碟CD： - 虚拟多碟CD： - 多碟CD系统： - 单碟DVD： - 多碟DVD系统： ● 2-3喇叭扬声器系统： - 4-5喇叭扬声器系统： - 6-7喇叭扬声器系统： - ≥8喇叭扬声器系统： ● 灯光配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 氙气大灯： ● 日间行车灯： - 自动头灯： ● 转向头灯（灯）： - 前雾灯： ● 大灯高度可调： ● 大灯清洗装置： - 车内氛围灯： - 玻璃/后视镜 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 前电动车窗： ● 后电动车窗： ● 车窗防夹手功能： ● 防紫外线/隔热玻璃： ● 后视镜电动调节： ● 后视镜加热： ● 后视镜自动防眩目： ● 后视镜电动折叠： ● 后视镜记忆： - 后风挡遮阳帘： - 后排侧遮阳帘： - 遮阳板化妆镜： ● 后雨刷： ● 感应雨刷： ● 空调/冰箱 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 手动空调： - 自动空调： ● 后排独立空调： ● 后座出风口： ● 温度分区控制： ● 空气调节/花粉过滤： - 车载冰箱： - 高科技配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 自动泊车入位： - 并线： - 主动刹车/主动安全系统： - 整体主动转向系统： - 夜视系统： - 中控液晶屏分屏显示： - 自适应巡航： - 全景摄像头： -

最数字化的豪华，凯迪拉克发布新一代凯雷德

每个人或多或少都会遇到一些与汽车相关的问题。不知道大家有没有了解过6.2排量百公里油耗的问题？如果你也有兴趣，请看看边肖的介绍，希望能给你一些帮助。

6.2百公里排量和油耗大多在20升以上。一般情况下，6.2排量的汽油车百公里油耗不可能低于20升。电动混动车型除外。

严格来说，这个问题没有准确一致的答案。和悍马H2一样，它每百公里耗油约40升。由于油耗从来都不是一个固定值，所以受很多客观因素的影响。

车的方面，比如车的训练，车重，是否开空调，车的空气动力学等等。其他方面，如普通驾驶条件、个人驾驶习惯、汽车载重等。这些因素基本上对一辆车的油耗有很严重的影响。

截至2019年7月14日，有以下6.2排量汽车在售：

凯迪拉克，进口凯雷德，2017款6.2L ESV铂金版加长版，官方指导价：148.8万元，车型定位全尺寸SUV。

动力方面，搭载6.2L V 8缸自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率313KW，最大马力426PS，最大扭矩621Nm。

GMC，育空，6.2排量有两款，分别是2018款6.2L手动德纳里至尊版。官方指导价155万元；2018款6.2L手自一体德纳里至尊长轴版，官方指导价：158万元，车型定位全尺寸SUV。

动力方面，搭载6.2L V 8缸自然吸气发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大功率313KW，最大马力426PS，最大扭矩624Nm。

GMC，SIERRA，2018款6.2L手动SIERRA DENALI至尊版，官方指导价：76.8万元，车型定位皮卡。

动力方面，搭载6.2L V 8缸自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率313KW，最大马力426PS，最大扭矩624Nm。

坐高端房车是一种怎样的体验？

一说到保姆车，现在我们首先会想到的是逐渐开始流行的MPV，尤其它对二胎家庭都快成了必需品。不过在欧美国家，像凯迪拉克凯雷德这样的全尺寸SUV，更是居家旅行后勤补给的多面手，而且在许多部门也充当日常通勤和特殊任务的座驾。在2015年推出的第四代车型之后，通用发布了2021款全新第五代凯雷德。

通用对这款对于我们国内消费者并不很熟悉的凯雷德进行了重新设计，由原来的GMT?K2XL换用了通用GMT?1XX平台，与雪佛兰Tahoe/GMC?Yukon、雪佛兰Suburban/GMC?Yukon?XL共用，使用了更新的非承载式车身，而且对车内进行了大幅升级，增加了许多新的智能科技，让这款大块头的豪华旗舰SUV同样有了大智慧。

38英寸OLED曲面屏，听着就像台电视

我们先来看重点。全新的内饰设计乍一看依然是通用的传统环抱式设计，以横向线条为主搭配了悬浮式的屏幕。不过仔细看，它的在于它的全液晶仪表和大尺寸中控屏融为一体，不过用了前后重叠的设计将仪表盘托在前面，仪表盘和中控屏的尺寸也分别达到了14.2英寸和16.9英寸，是目前市场上最大的屏幕显示面积。

而在仪表盘的左侧，通用带来了我们首次见到的新设计——一块7.2英寸的屏幕，用以显示一些我们常用的行车信息。如此一来，坐在整个驾驶舱内，我们眼前可以看到从左到右共3块屏幕，而且是标配。

除了中央仪表盘之外，其他两块屏幕都支持触控，仪表盘支持传统仪表模式、全屏导航模式、夜视模式、AR导航模式几种不同的视图。整个中控台上方屏幕区域，对角线超过了38英寸，而且使用了曲面OLED技术，像素密度是我们现在家里4K电视的两倍。

与LCD屏幕相比，由于发光形式的不同，OLED能带来更高的色彩还原度和更高的对比度，显示效果更佳。目前在市场上的车型中，奥迪e-tron是唯一一个作为选配可使用OLED屏幕的。好比拿iPhone来说，只有最高端的iPhone?11?Pro才用的是OLED屏幕，相对普通的iPhone?11用的也依然是LCD屏幕，供应规格可见一斑。原因除了更高的成本外，业内对于它的耐久性有一定存疑，不过凯迪拉克称他们已经找到了一种有效延长OLED的方法。

除了前排，凯雷德也为后排乘客提供了两块12.6英寸的屏幕，并支持HDMI和USB连接播放、音乐，甚至还可以用手机投屏，并与前排中控屏联动。这样看来，这也是一台车内拥有5块屏幕的高科技车型了。整个内饰设计理念来自于几年前亮相的Escala概念车，横向的一体式设计可以在视线上减少对驾驶的干扰。

Super?Cruise领衔，通用带来数字化豪华

不仅如此，通用近几年投入大量精力研发的Super?Cruise驾驶系统也终于配备到了凯雷德身上。经过超过20万英里的测试，目前Super?Cruise系统也更新到了最新版本。通过车身周围的共9颗摄像头、激光雷达、超声波雷达、GPS定位，系统实时对周围进行监控，不仅可以显示车身周围200万像素的鸟瞰图像，而且在原有的功能基础上增加了主动变道功能。

当我们打开转向灯等待变道时，车辆会自动根据相邻车道的后向来车判断是否可以进行变道，方向盘上方还会有LED灯带进行提示，让我们想到了一些超跑方向盘上的换挡提示。车上的导航系统还配备了目前最新的AR技术，可以通过中控屏或仪表盘显示实时街景并叠加增加导航信息，实现AR实景导航的效果，同时车上还配有驾驶员注意力监测系统来进一步保证安全。驾驶功能对于凯雷德这样定位的车来说，无论是车主本人还是司机，肯定都会大大增加驾驶的便利性。

此前凯雷德上标志性的怀挡设计首次被移到了下方中央扶手前，使用了更流行的电子档把，后面则是同样可以操控中控系统的旋钮区域，旋钮周围有导航、音乐、车辆信息等快捷按键。另外，车内配有最多可选装36喇叭的AKG音响，这也是AKG首次且独家与车企合作，将自家音响产品带进车内，这也将继Mark?Levinson之于雷克萨斯、Revel之于林肯之后，成为凯雷德身上一个独有的标签。

而说到声音，凯雷德还贴心地为你准备了一些小心思。由于车身过大，凯雷德车厢内四周都嵌入了麦克风，可以将声音传入音响系统中。这样，比如前排跟第三排说话时就不再需要扯着嗓子喊了，就像苹果AirPods配备的Live?Listen一样，可以充当一个交流的传声筒，妈妈再也不用担心说话听不见了。

家族式的酷，就一个字

曾经用大面积横向粗壮镀铬条中网的上一代凯雷德在气势上已经非常强大了，不过全新凯雷德的前脸没有最凶，只有更凶。大灯造型改为横向，与根据层次感的镀铬中网融为一体，造型像是一面盾牌，比之前简单的线条多了一些设计感。下方保险杠一直延伸至两侧，并向上同样用镀铬装饰，整个风格延续了凯迪拉克的家族化设计，就像是戴了面具的擎天柱，能看见不少XT6的影子，而且也增加了运动版外观共选择。

更阳刚的车身尺寸也进一步增大，标准版为5359×2057×1946mm、轴距3071mm，长轴距ESV版的车身则达到了5763×2060×1941mm，轴距3406mm。最直接的优势体现在了第三排上，据称腿部空间增加了超过25公分之多，是正经的第三排座椅。而且得益于全新设计的后独立悬挂，车内承载空间一下增加了68%，正常情况下就已经已经拥有了722升的空间，而如果放到第二排和第三排，则可以扩展成3090升，妥妥一辆搬家小货车。

要拉动这样一台大家伙，通用依然为其配备了一台6.2L?V8?EcoTec3发动机和10L80?Hydra-Matic?10速自动变速箱，功率可以达到420马力和623Nm的峰值扭矩。除了可变气门正时、自动启停等，发动机还配备了通用最新闭缸技术的Dynamic?Fuel?Management动态燃油管理系统，理论上可以根据工况任意组合气缸工作，在燃油经济性上比仅仅是关闭某几个气缸更近了一步。另外，通用还为它新增加了一台3.0T?Duramax直列六缸柴油发动机，与通用旗下的其它一些轻型皮卡共用，可以提供277马力和623Nm的扭矩。

除了标配的四驱系统，刚才提到的多连杆结构后独立悬挂还可以配备磁阻尼减震器，如果还不够，还可以选装上下最多调节100mm的空气悬挂和电子限滑差速器。

车云小结

与其他通用全尺寸SUV一样，凯雷德将会在美国德州Arlington生产，会率先在今年5月的纽约车展上亮相，今年第三季度上市，进入国内预计要到年底或明年了。?目前国内在售的依然是2017款凯迪拉克ESV铂金版加长型一款车型，价格为148.8万，久不更新的它都快被我们忘了。全新凯雷德在凯迪拉克整个品牌发力的带动下，产品力的提升可谓天翻地覆，有钱的你们觉得怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯雷德怎么样？

做高端房车肯定会是一种非常好的体验了，你想一下高端的房车，做起来肯定是非常的舒服，不会像做那些普通的房车非常的窄，而且又非常的不舒服。

没办法，一分价钱一分货着是很早就注定的，也是一个非常普遍的道理，你花同样的钱如果能够买到不一样的东西，那也算是你的能耐了，但是通常情况下，花不一样的钱确实能买到不一样的东西。

就比如说你涛非常昂贵的价钱买了一个非常实用而且又非常质量有保证的东西能够又好几年，可是如果用非常廉价的价钱买到了一个非常不好的产品，用了没多久就坏了。

这样比较起来还不如一次性买一个好的来说比较划算，而且也比较省劲儿。不会天天都在操心他坏了怎么办，怎么修，要买哪一个便宜的。

最近在网上看车比较多，偶然间就看见了辆2017最新款凯迪拉克凯雷德总统一号，今天电动邦小编给大家分享的就是凯雷德怎么样？凯雷德车型介绍。

凯迪拉克凯雷德总统一号车型介绍--外观方面：

2017最新款凯迪拉克凯雷德总统一号配置了独有的前险杠、格栅、LED头灯等，作为顶级车型的身份象征。在侧身，22寸电镀轮圈是限量品，反映了它的稀有和尊贵。

凯迪拉克凯雷德总统一号前脸颇具动感和质感，更大的凯迪拉克徽标与进气隔栅，特别是新款疝气大灯和光感自动启动系统让人振奋不已。宽敞的乘坐空间足以让您尽享总统般的待遇。而多项豪华配置的应用更将整个车厢的奢华风点缀到极致。

凯迪拉克凯雷德总统一号车型介绍--内饰方面：

凯迪拉克总统一号拥有3,302毫米的超长轴距，以及能轻松容纳七个超豪华舒适座椅的超尺寸座舱空间。同时，它还拥有超大、灵活的储物和行李箱空间，满足车主的各种出行需求。凯雷德ESV铂金版拥有1,2升宽大后备箱空间，并且通过放倒第二和三排座椅，可以最大获得3,891升的超大置物空间，足以放置中长途旅行的各种装备

凯迪拉克凯雷德总统一号车型介绍--动力方面：

凯迪拉克凯雷德总统一号大型SUV因自重和体积等先天因素在油耗方面遭遇技术挑战，凯迪拉克搭配6.2L V8发动机，输出功率可到达403马力。

凯迪拉克凯雷德总统一号车型介绍--细节方面：

凯迪拉克凯雷德总统一号内部为六座设计，前排为电动折叠座椅，座椅收起跟中间多功能实木吧台融为一体，形成更大吧台。后排为2个独立的电动座椅带8向自动调节功能。乘客舱所有的电器全部集成在后排座椅中间小吧台的屏幕上，操作方便简单。全车都用酒红色真皮包裹，档次和豪华程度无可比拟。

以上就是今天电动邦小编为大家整理的凯雷德怎么样？凯雷德车型介绍，有没有发现电动邦小编今天给大家带来的这款车不错？更多资讯请大家多多关注电动邦！