1.富康车用哪种火花塞最好?

2.08款新凯越能用博世超能铂金 FR7DPX 火花塞 吗？

3.博世火花塞是什么材质

博世铂金火花塞fr7dpx_博世铂金火花塞4支装多少钱

BOSCH F7DER应相对NGK BKR6E，事实上热值不同品牌肯定略有差异，而对某一款发动机来讲，亦可选择不同品牌型号的火花塞。所以，你把F7DER换成BKR5R的话，应听取专业修车店的意见，不同目的选择火花塞亦不同。打个比方说，你的车在平原开用某品牌某型号的火花塞，可上了高原，一般就要换不同的火花塞了。

至于原厂不原厂的话，只能说，你安原始出厂配套的火花塞相同型号配，应该不会出错。而这里的F7DER和BKR5R-11没有原厂和不原厂的说法，因为这二火花塞，都是名牌大厂的优质火花塞。如果这二火花塞均合适你车子的话，说不定车厂这季用NGK的，下季用BOSCH的呢，那你说哪个原厂？难道原厂的就不是那些名牌大厂生产的？

打个比方，大众1.8T发动机上用的PFR6Q，同一个火花塞，包装，陶瓷外面印字都不同的，但事实上，都是NGK公司出品的，品质都差不多的，而所谓的原厂或大众4S店里的，就是印有大众和奥迪标志的，而直接从NGK公司出品的，又不同了。那这原厂和不原厂有意思吗？

F7DER和BKR5R这二款，并不会因为原厂不原厂有品质上的差缺的。只要是正货就行，只要合适你车就行。

至于换火花塞造成你的感觉不一样，那就要看你喜欢哪一种感觉了，当然如果因换火花塞而致使你车辆不能正常运行的话，那就绝对是错误了。

合适？很显然，就算是同一款车，在不同人，不同时期的使用，都会有不同的情况，无论燥音呀，还是油耗，都要根据事实情况而定。建议你各使用一段时间再确定哪一款合适你。

这二款，只是普通火花塞，15元/个，试试又没有什么的。

至别的火花塞，比如你这个FR7DPX，我看还是算了。你一个捷达车，用铂金火花塞，没有必要。而铂金火花塞，除了寿命长外，基本上没有明显优于普通火花塞。

普通车辆建议用普通火花塞，比如普桑和捷达，普通火花塞一般也能用一年2万公里以上；家庭用车或略高档车型建议用铂金火花塞，至少省事，三年十万公里换一次都没有问题。而增压发动机等高性能发动机，建议用铂金。如果追求风一样的感觉，比如赛车呀，比如你喜欢飙车呀，比如你的车是所谓的运动型呀，那选铱金火花塞吧，这个性能好，但寿命比普通火花塞也长不了。

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富康车用哪种火花塞最好?

哪有什么问题,博世FR7DPX 相当于小六角,国内热值为7的火花塞,同时点火位为3mm吧,相当于NGK 6度铂金产品，火花塞只要安装尺寸（如：螺纹长度、直径、点火位置）相同，则可互换，但不可找品牌差的产品

结论：可以互换

08款新凯越能用博世超能铂金 FR7DPX 火花塞 吗？

1、0-15000KM，原厂火花塞，经查是BOSCH的FR6KDC，属于长电极火花塞；

2、15000-16000，后由于感觉夏天带空调实在太肉，便寻找动力改善的途径，第一个想到的就是换火花塞，在网上一番搜索后，发现了直射力火花塞的网址，令人心动的描述使我很快找上门买了四只所谓的环状点火火花塞（28元/只），别说，刚换上感觉还真不错，带空调爽多了，但好景不长，半个多月后便急转直下，甚至不如原厂火花塞；

3、16000-20000，没办法，只好继续找，通过BOSCH的中国网站上的电话顺着找到了一家北京的代理，买到了推荐的BOSCH SUPER 4 FR78X（30元/只），换上后的感觉就是没有感觉，各项性能平平，就这样忍受了4000KM左右；

4、20000-25000，终于耐不住，到西郊汽配城转悠，在一个火花塞专柜听信老板的介绍，花300元买了4只NGK白金BCPR6EP11，性能一般，稳定性也还行，（后来知道这只不过是一些日本车的低端装车件，电极有0.8mm，价格也就40元左右）；

5、25000-35000，在逐渐对车有所了解后，我开始进入实践，买来火花塞扳手自己拆卸。看到捷办论坛在团购BOSCH四极白金FGR7DQP，我又烧了一把，买了四只（80元/只），这回真正感受到了爱车的变化：怠速平稳、加速有力，高转速声音柔和。连女朋友也说车好听多了。但后来的错误判断使我葬送了它，在34000KM时，出现了严重的唑车，我拆下火花塞发现边上一圈很黑（其实正常，只要中心电极颜色正常即可），便进行清理、调整间隙等工作，反复几次后，情况没有好转，火花塞却毁了，只好先用NGK的代用，后来到服务站查出是高压线漏电所致；

36000-42000，在捷办一位朋友的推荐下，找到了四元的北方天龙，同老板促膝长谈后，又烧掉400大元买了4只DENSO的铱金IK16，在使用过程中切实感到了非常好的爆发力，我在那次0-96KM/H和0-400M测试中，0-96KM/H 10.47S的好成绩就是用这款火花塞测出的；

42000-今50000，在改装了ER-1高压线和PIPERCROSS高流量风格后，DENSO IK 16出现了过热油门发软现象，此时发现天龙有BOSCH的单极白金FR7DPX，价格是60元，不贵，便买了四只代用，打算寻找到DENSO 铱白金 VK20后出手，感觉和BOSCH 四极白金FGR7DQP非常象，很不错。

建议：综合性能的提升首选BOSCH FR7DPX，物美价廉，很适合FK使用，寿命达7-10万KM；纯动力表现可以用DENSO IK20 （寿命3万KM）或VK20（寿命10万KM）。

博世火花塞是什么材质

可能用的，凯越用的是小头的欢呼声，你需要好的换NGK的也可以的。现在很多修理厂师傅对自带火花塞上门修的客户都有意见，没办法，赚得少了，一般换火花塞修费才20元。曾经有客户在我们店买了火花塞去找修理厂换，结果师傅硬说安装不对，质量很差的，结果客户最后还是用了修理厂推荐的，连修车花了2000多。无语啊。

太平洋汽车网博世火花塞是铱金材质的，用该材质的火花塞是因为该材质的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性，使用寿命较长，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

认证专家李飞鸣认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验+向他提问最佳答案博世火花塞有三种材质，分别对应不同的型号：

1、电阻火花塞（镍合金材质），便宜的价格在十几元左右；

2、铂金火花塞，质量一般的在几十元，好的在上百左右；

3、铱金火花塞，这种火花塞算是高端产品，价格较贵些，都在百元以上；

4、博世火花塞无论是从质量，还是性能上，都是个不错的选择。

高级专家吴俊天认证汽车专家，汽车行业专家级大师傅+向他提问博世本身就是做火花塞起家的，如果连这个都做不好，就不要谈其他的产品了。博世火花塞还可以，这个具体看车型和的具体发动机情况主要配备在德系车上，性能是最好的。例如博世铂金火花塞，型号FR7DPX；其寿命是6万公里以上。主要特征是：省油。经测试每一百公里可省0.8到1.2升油。另外，可明显加强动力。

认证专家周奇迈认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验+向他提问博世的火花塞做得好，质量性能都很好的，可以放心。博世火花塞型号FR7DC+X，其主要特征是寿命长，达9万公里以上，动力加速也非常明显，但节油性却没有铂金火花塞好。这两种都属于纯德国进口制造。博世的普通型火花塞就不一定了，因为它是南京生产的，价格也比较便宜。但它的稳定性不好，有一定的退货率。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）