凯迪拉克凯雷德铂金版_凯迪拉克凯雷德铂金

1.岂止于大！业界首创曲面屏堪比纸薄，全新凯迪拉克凯雷德正式发布

2.最数字化的豪华，凯迪拉克发布新一代凯雷德

最近在网上看车比较多，偶然间就看见了辆2017最新款凯迪拉克凯雷德总统一号，今天电动邦小编给大家分享的就是凯雷德怎么样？凯雷德车型介绍。

凯迪拉克凯雷德总统一号车型介绍--外观方面：

2017最新款凯迪拉克凯雷德总统一号配置了独有的前险杠、格栅、LED头灯等，作为顶级车型的身份象征。在侧身，22寸电镀轮圈是限量品，反映了它的稀有和尊贵。

凯迪拉克凯雷德总统一号前脸颇具动感和质感，更大的凯迪拉克徽标与进气隔栅，特别是新款疝气大灯和光感自动启动系统让人振奋不已。宽敞的乘坐空间足以让您尽享总统般的待遇。而多项豪华配置的应用更将整个车厢的奢华风点缀到极致。

凯迪拉克凯雷德总统一号车型介绍--内饰方面：

凯迪拉克总统一号拥有3,302毫米的超长轴距，以及能轻松容纳七个超豪华舒适座椅的超尺寸座舱空间。同时，它还拥有超大、灵活的储物和行李箱空间，满足车主的各种出行需求。凯雷德ESV铂金版拥有1,2升宽大后备箱空间，并且通过放倒第二和三排座椅，可以最大获得3,891升的超大置物空间，足以放置中长途旅行的各种装备

凯迪拉克凯雷德总统一号车型介绍--动力方面：

凯迪拉克凯雷德总统一号大型SUV因自重和体积等先天因素在油耗方面遭遇技术挑战，凯迪拉克搭配6.2L V8发动机，输出功率可到达403马力。

凯迪拉克凯雷德总统一号车型介绍--细节方面：

凯迪拉克凯雷德总统一号内部为六座设计，前排为电动折叠座椅，座椅收起跟中间多功能实木吧台融为一体，形成更大吧台。后排为2个独立的电动座椅带8向自动调节功能。乘客舱所有的电器全部集成在后排座椅中间小吧台的屏幕上，操作方便简单。全车都用酒红色真皮包裹，档次和豪华程度无可比拟。

以上就是今天电动邦小编为大家整理的凯雷德怎么样？凯雷德车型介绍，有没有发现电动邦小编今天给大家带来的这款车不错？更多资讯请大家多多关注电动邦！

岂止于大！业界首创曲面屏堪比纸薄，全新凯迪拉克凯雷德正式发布

传统制造商在特斯拉这些品牌的冲击下正在经历巨变，人们总喜欢将2018年称为”新能源元年“，因为在这一年诞生了许多重要的新能源量产车，但是也并不是所有制造商都已经放弃传统能源，其中就包括通用旗下的豪华 汽车 品牌Cadillac凯迪拉克。

XT系列与CT系列被树立为新的品牌量产系列，尽管它们都插上了电，但常规能源依旧在打头阵，而现在变得与XT6更为接近的凯雷德则在从其他方面看齐特斯拉这些新兴品牌。

新一代凯雷德更新在即，美国盾保持威慑力

新一代凯迪拉克凯雷德将会经历重大的变革，它的发展方向将会集中于技术领域。

Escalade身为凯迪拉克的传统旗舰，它从上世纪末本世纪初开始，就不断闪现于好莱坞的经典影片之中，它常常被用作重要官员的专用座驾，或者我们可以说，在全尺寸SUV市场之中，它的实际规格、尺寸以及定位都是高于梅赛德斯-奔驰GLS级以及刚刚到来的宝马X7的。

在完成美国市场的2020款美规型号更新之后，凯雷德正式进入第五代产品倒计时，它没有在第四代车型中因为迎合市场前卫审美理念而损害任何旧时代庞然大物的震慑力。

道路上进行动态驾驶测试的车型并没有明显的改造，因为大量的浓重覆盖遮挡了我们的可观察视野，但从车头遮盖接缝中四四方方的轮廓来看，凯雷德所拥有的体态仍旧令人感到兴奋，从格栅之中的盾形开始，这种理念就是遍及全身。

行政级豪华座舱，BBA也难以比肩

根据目前凯迪拉克透露的信息，凯雷德又一次经历了车辆尺寸规格的扩展，在非ESV（铂金加长版）型号中，凯雷德现在拥有5,144/2,045/1,890mm的三围尺寸，这样的参数对比已经比现款奔驰GLS级大了一圈。

别忘了目前进口到国内更新的2017款凯雷德可是只有长轴距版本的，而这台ESV铂金加长版所拥有的5,6/2,045/1,880mm的标准已经将GLS级牢牢压制在更低身位中，看看车辆3,302mm的轴距可是比奔驰GLS级长了足足227mm，这可是高了两个级别的尺寸参数。

要说行政座驾，现在的凯雷德自然已经比奔驰GLS级更舒适，更重要的是，在新一地啊产品到来之际，即将拉伸到5.2米的美国旗舰SUV将会再次扩大自己的同级对比优势，这或许也是美系豪车在注重操控与品质的德系面前为数不多可以持续占领的优势区域。

座椅方面，除了我们常见的前排座椅全方向调节与腰部调节外，它还比GLS级多出了肩部与腿托调节功能，同时这里还将提供更为舒适的功能。

丰富、舒适、多功能，后排后舱都领先

至于说车辆的第二排座椅同样保持了行政级，它可以实现独立座椅的加热、电动靠背和腿托调节，相比于奔驰GLS级、宝马X7这样瞄准上层家庭的座驾，凯雷德的确更像是给成功人士和老板专门准备的，可加热/制冷的杯架、液晶 屏、全车9个USB接口等等功能。

很少会有人专门提到全尺寸SUV的后备箱空间容积，因为这几乎是一个不需要担心的部分，凯雷德ESV在这方面交出了一份令对手们都难以企及的数据，3,426L的后备箱空间几乎找不到真正的竞争对手，它接近两台丰田汉兰达的内舱尺寸。

出现在车辆尾端的电动后备箱盖会让货物的进出更加便捷，而且考虑到家庭使用的原因，它的电动尾门也提供了位置记忆功能。

动力总成挑战BBA，车载信息 紧跟特斯拉

动力部分，现款车型上所搭载的6.2L自然吸气V8发动机仍旧是凯雷德的基础内核，但混合动力型号将把电动机重新带回庞然大物之内，曾经短期尝试混动的凯雷德因市场销售量问题早早退市，如今在大势之下，混动凯雷德似乎更加令人期待。

海外媒体的报道之中，4.2L双涡轮增压V8发动机将会使用在最顶配型号之内，这意味着其将会让凯雷德在动力输出水平上挑战BBA性能型号的传统地位，我们当然期待通用10AT能够同步更新到这里。

在我们最初提到的技术领域改造上，除了CT6上已经大获成功的超级巡航系统外，车辆的内舱将会获得一台两倍于现款车型的中央信息 显示屏幕，这意味着其很有可能达到16.0英寸左右，这将让其成为特斯拉Model X之后，第二款提供全尺寸触控屏幕的豪华SUV。

但不同于Model X的Pad级触屏显示，凯雷德依旧会保留传统仪表盘并提供多模式显示的液晶技术支持，全尺寸液晶仪表也将会取代现有的彩色仪表显示，这些信息 技术功能都会让传统的美国旗舰更加接近于现代化豪华SUV市场。

最数字化的豪华，凯迪拉克发布新一代凯雷德

北京时间2020年2月5日，全新一代凯迪拉克凯雷德在美国洛杉矶正式发布。

时隔7年，凯迪拉克旗舰SUV终于迎来换代。新车与与雪佛兰Suburban/Tahoe车型同平台打造，新车定位于全尺寸SUV，直接竞争对手为林肯领航员。

全新一代车型实现了由内到外的巨大革新，它搭载了业界首创的OLED曲面屏，屏幕厚度堪比纸薄；并在业界首次搭载AKG品牌汽车音响和凯迪拉克Super?CruiseTM超级智能驾驶系统，是近年来凯迪拉克的新美式豪华的巅峰表达。

外观：豪华/运动双外观设计，长轴版车长近5.8米

全新凯雷德配备了豪华版和运动版双外观设计，沿袭了凯迪拉克新产品的双外观风格，整车线条平直沉稳，棱角分明。发动机盖筋线高高隆起，车头视觉效果非常厚重大气。

前脸设计上，豪华版车型的中网用类盾牌造型的多辐条镂空镀铬设计，中网与前机盖连接处有镀铬饰条装饰，头灯则与中网相连，日间行车灯与下包围相连形成U型结构。

运动版车型的中网则为黑状造型，并且与前机盖相连处也为纯黑色装饰条。

车侧方面，全新凯雷德用黑色D柱，第二排车窗和第三排车窗用黑色隐私玻璃设计，豪华版车型C柱为银色装饰条，运动版车型则为与车窗同色的黑色设计。

该车全系标配22英寸的轮毂，并且带有符合该车身份的迎宾踏板方便上下车。

尾部设计上，凯雷德的尾灯沿着车尾两侧边缘纵向排布，占整个车尾高度比例很大，后挡风玻璃下方配有贯穿式镀铬装饰条。新车用了双边共两出的排气布局，尾部整体造型相当敦厚。

新车共有两个轴距版本，标准轴距车型车长为5359mm，长轴版车型车长为5763mm，现在国内在售的铂金版车型车长为56mm。

内饰：OLED曲面屏呈现科技化机舱，多种内饰材料组合可定制化

OLED曲面屏幕无疑是全新凯雷德车内最大的亮点。它将仪表盘和中控屏融为一体，整体尺寸可达38英寸，像素密度是4K屏幕的两倍，理论上来讲视觉效果将会达到前所未有的高度。

整个OLED显示系统分为3块屏幕，驾驶员左手的7.2英寸触控屏显示小计里程等部分行车信息，驾驶员正中央的14.2英寸屏幕显示时速、转速、导航等行车信息，驾驶员右前方的16.9英寸则为中控屏区域，显示系统、车机互联等信息。

值得一提的是，由于用了曲面屏设计，全新凯雷德并没有设计屏幕遮光罩，也能保证在强光下屏幕的清晰度，同时让前排环境更简洁明亮。

全新凯雷德的中控台整个造型非常有层次感，还配有多种颜色的氛围灯。

另外根据用户需求不同，车内提供至少八种内饰与材料组合，包括独特的座椅设计，定制的打孔和缝线图案。车内可见定制梭织面料、真皮、实木等豪华材质组合搭配，让整车呈现出科技感十足的新美式豪华氛围。

空间：乘坐空间和载货空间均有显著提升

目前全新凯雷德尚未正式公布完善的车身尺寸信息，根据官方资料显示，在全新平台下它的乘坐空间和载货空间都得到了显著的提升。

由于全新独立后悬架的应用，让凯雷德的车内地台更低，不仅方便乘客进出二三排，而第三排腿部空间也增加了886mm，第三排乘客的坐姿也得到了显著的改善，可实现真正实用的三排乘坐体验。而其后备箱空间也增加了722L。

配置：36扬声器AKG音响+同级唯一超级智驾系统，凸显驾乘科技感

全新凯雷德用了多个“首创”，首先是AKG音响的加入。AKG为全球4大耳机生产商之一，奥地利著名音响制造商。全新凯雷德搭载的AKG?Studio?Reference系统（选配）包含36个扬声器，由三个放大器驱动，可输出28个声道，可实现对话增强、导航声音渲染、沉浸式音乐厅等功能。

而搭载了自家Super?Cruise超级智能驾驶系统的它也成为全尺寸SUV里首款配备此功能的车型。通过全车多个摄像头，可实现实时街景画面增强导航、全系标配全景影像、拖车场景集成系统、流媒体后视镜、红外夜视系统、车道保持、自动变道等功能，对于全尺寸SUV来说实用效果更强。

此外，新车还配备第一排/第二排座椅加热、后拍系统、方向盘加热、三区自动空调、无线充电、带功能的16向电动调节前排座椅、全景天窗等装备。

驾控：首次用多连杆后悬架，配空气悬架+电磁悬架组合

全新凯雷德在驾控方面也进行了较大升级。其首次在后轴用了多连杆式独立后悬架，并且配备了空气悬架+MRC电磁悬架相结合的悬架组合，可减少车身的垂直移动，侧倾和振动，高速巡航时车身可自动降低高度保证空气动力学效果。停车时驾驶员可将悬架高度降低2英寸方便乘客上下车，越野时还可升高悬架提高通过性。

其还配备了电子限滑差速器，为后轮提供更精确的牵引力和动力分配。它的无级变速离合器模块能以最大的牵引力将扭矩传递到车轮，能显著提升车辆过弯和在潮湿路面行驶的性能。

动力系统方面，全新凯雷德配备了6.2L?V8发动机和3.0T?L6柴油发动机两款动力总成，与之匹配的都是10AT变速箱。6.2L发动机最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。

其驱动形式为4驱，其中柴油发动机是首次搭载在凯雷德上。并且新车全系标配拖车套件，可选配的拖车软件包将提供更强的拖车实力。

总结：

全新凯雷德将在美国德克萨斯州阿灵顿生产，并于2020年下半年在北美率先上市。随着换代凯雷德的发布，凯迪拉克已经形成了由XT4\XT5\XT6\凯雷德的全新一代产品的完整SUV矩阵。

2019年凯迪拉克的SUV矩阵在全球市场的销量占整个品牌销量的65%，其中在北美市场SUV产品同比2018年销量提升22%，在中国市场XT4、XT5、XT6三款SUV车型全年销量占比亦达到54%，较18年销量累计上升30%。

未来，随着全新凯雷德的入华，凯迪拉克在华产品阵营高度进一步提升，新美式豪华的格局将进入一个全新阶段。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一说到保姆车，现在我们首先会想到的是逐渐开始流行的MPV，尤其它对二胎家庭都快成了必需品。不过在欧美国家，像凯迪拉克凯雷德这样的全尺寸SUV，更是居家旅行后勤补给的多面手，而且在许多部门也充当日常通勤和特殊任务的座驾。在2015年推出的第四代车型之后，通用发布了2021款全新第五代凯雷德。

通用对这款对于我们国内消费者并不很熟悉的凯雷德进行了重新设计，由原来的GMT?K2XL换用了通用GMT?1XX平台，与雪佛兰Tahoe/GMC?Yukon、雪佛兰Suburban/GMC?Yukon?XL共用，使用了更新的非承载式车身，而且对车内进行了大幅升级，增加了许多新的智能科技，让这款大块头的豪华旗舰SUV同样有了大智慧。

38英寸OLED曲面屏，听着就像台电视

我们先来看重点。全新的内饰设计乍一看依然是通用的传统环抱式设计，以横向线条为主搭配了悬浮式的屏幕。不过仔细看，它的在于它的全液晶仪表和大尺寸中控屏融为一体，不过用了前后重叠的设计将仪表盘托在前面，仪表盘和中控屏的尺寸也分别达到了14.2英寸和16.9英寸，是目前市场上最大的屏幕显示面积。

而在仪表盘的左侧，通用带来了我们首次见到的新设计——一块7.2英寸的屏幕，用以显示一些我们常用的行车信息。如此一来，坐在整个驾驶舱内，我们眼前可以看到从左到右共3块屏幕，而且是标配。

除了中央仪表盘之外，其他两块屏幕都支持触控，仪表盘支持传统仪表模式、全屏导航模式、夜视模式、AR导航模式几种不同的视图。整个中控台上方屏幕区域，对角线超过了38英寸，而且使用了曲面OLED技术，像素密度是我们现在家里4K电视的两倍。

与LCD屏幕相比，由于发光形式的不同，OLED能带来更高的色彩还原度和更高的对比度，显示效果更佳。目前在市场上的车型中，奥迪e-tron是唯一一个作为选配可使用OLED屏幕的。好比拿iPhone来说，只有最高端的iPhone?11?Pro才用的是OLED屏幕，相对普通的iPhone?11用的也依然是LCD屏幕，供应规格可见一斑。原因除了更高的成本外，业内对于它的耐久性有一定存疑，不过凯迪拉克称他们已经找到了一种有效延长OLED的方法。

除了前排，凯雷德也为后排乘客提供了两块12.6英寸的屏幕，并支持HDMI和USB连接播放、音乐，甚至还可以用手机投屏，并与前排中控屏联动。这样看来，这也是一台车内拥有5块屏幕的高科技车型了。整个内饰设计理念来自于几年前亮相的Escala概念车，横向的一体式设计可以在视线上减少对驾驶的干扰。

Super?Cruise领衔，通用带来数字化豪华

不仅如此，通用近几年投入大量精力研发的Super?Cruise驾驶系统也终于配备到了凯雷德身上。经过超过20万英里的测试，目前Super?Cruise系统也更新到了最新版本。通过车身周围的共9颗摄像头、激光雷达、超声波雷达、GPS定位，系统实时对周围进行监控，不仅可以显示车身周围200万像素的鸟瞰图像，而且在原有的功能基础上增加了主动变道功能。

当我们打开转向灯等待变道时，车辆会自动根据相邻车道的后向来车判断是否可以进行变道，方向盘上方还会有LED灯带进行提示，让我们想到了一些超跑方向盘上的换挡提示。车上的导航系统还配备了目前最新的AR技术，可以通过中控屏或仪表盘显示实时街景并叠加增加导航信息，实现AR实景导航的效果，同时车上还配有驾驶员注意力监测系统来进一步保证安全。驾驶功能对于凯雷德这样定位的车来说，无论是车主本人还是司机，肯定都会大大增加驾驶的便利性。

此前凯雷德上标志性的怀挡设计首次被移到了下方中央扶手前，使用了更流行的电子档把，后面则是同样可以操控中控系统的旋钮区域，旋钮周围有导航、音乐、车辆信息等快捷按键。另外，车内配有最多可选装36喇叭的AKG音响，这也是AKG首次且独家与车企合作，将自家音响产品带进车内，这也将继Mark?Levinson之于雷克萨斯、Revel之于林肯之后，成为凯雷德身上一个独有的标签。

而说到声音，凯雷德还贴心地为你准备了一些小心思。由于车身过大，凯雷德车厢内四周都嵌入了麦克风，可以将声音传入音响系统中。这样，比如前排跟第三排说话时就不再需要扯着嗓子喊了，就像苹果AirPods配备的Live?Listen一样，可以充当一个交流的传声筒，妈妈再也不用担心说话听不见了。

家族式的酷，就一个字

曾经用大面积横向粗壮镀铬条中网的上一代凯雷德在气势上已经非常强大了，不过全新凯雷德的前脸没有最凶，只有更凶。大灯造型改为横向，与根据层次感的镀铬中网融为一体，造型像是一面盾牌，比之前简单的线条多了一些设计感。下方保险杠一直延伸至两侧，并向上同样用镀铬装饰，整个风格延续了凯迪拉克的家族化设计，就像是戴了面具的擎天柱，能看见不少XT6的影子，而且也增加了运动版外观共选择。

更阳刚的车身尺寸也进一步增大，标准版为5359×2057×1946mm、轴距3071mm，长轴距ESV版的车身则达到了5763×2060×1941mm，轴距3406mm。最直接的优势体现在了第三排上，据称腿部空间增加了超过25公分之多，是正经的第三排座椅。而且得益于全新设计的后独立悬挂，车内承载空间一下增加了68%，正常情况下就已经已经拥有了722升的空间，而如果放到第二排和第三排，则可以扩展成3090升，妥妥一辆搬家小货车。

要拉动这样一台大家伙，通用依然为其配备了一台6.2L?V8?EcoTec3发动机和10L80?Hydra-Matic?10速自动变速箱，功率可以达到420马力和623Nm的峰值扭矩。除了可变气门正时、自动启停等，发动机还配备了通用最新闭缸技术的Dynamic?Fuel?Management动态燃油管理系统，理论上可以根据工况任意组合气缸工作，在燃油经济性上比仅仅是关闭某几个气缸更近了一步。另外，通用还为它新增加了一台3.0T?Duramax直列六缸柴油发动机，与通用旗下的其它一些轻型皮卡共用，可以提供277马力和623Nm的扭矩。

除了标配的四驱系统，刚才提到的多连杆结构后独立悬挂还可以配备磁阻尼减震器，如果还不够，还可以选装上下最多调节100mm的空气悬挂和电子限滑差速器。

车云小结

与其他通用全尺寸SUV一样，凯雷德将会在美国德州Arlington生产，会率先在今年5月的纽约车展上亮相，今年第三季度上市，进入国内预计要到年底或明年了。?目前国内在售的依然是2017款凯迪拉克ESV铂金版加长型一款车型，价格为148.8万，久不更新的它都快被我们忘了。全新凯雷德在凯迪拉克整个品牌发力的带动下，产品力的提升可谓天翻地覆，有钱的你们觉得怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。