凯迪拉克凯雷德铂金版加长型_凯迪拉克凯雷德esv铂金版加长型

1.凯迪拉克未来将推出下一代电动版车型，凯雷德有何亮点？

2.凯雷德油泵在哪里？

3.最数字化的豪华，凯迪拉克发布新一代凯雷德

每个人或多或少都会遇到一些与汽车相关的问题。不知道大家有没有了解过6.2排量百公里油耗的问题？如果你也有兴趣，请看看边肖的介绍，希望能给你一些帮助。

6.2百公里排量和油耗大多在20升以上。一般情况下，6.2排量的汽油车百公里油耗不可能低于20升。电动混动车型除外。

严格来说，这个问题没有准确一致的答案。和悍马H2一样，它每百公里耗油约40升。由于油耗从来都不是一个固定值，所以受很多客观因素的影响。

车的方面，比如车的训练，车重，是否开空调，车的空气动力学等等。其他方面，如普通驾驶条件、个人驾驶习惯、汽车载重等。这些因素基本上对一辆车的油耗有很严重的影响。

截至2019年7月14日，有以下6.2排量汽车在售：

凯迪拉克，进口凯雷德，2017款6.2L ESV铂金版加长版，官方指导价：148.8万元，车型定位全尺寸SUV。

动力方面，搭载6.2L V 8缸自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率313KW，最大马力426PS，最大扭矩621Nm。

GMC，育空，6.2排量有两款，分别是2018款6.2L手动德纳里至尊版。官方指导价155万元；2018款6.2L手自一体德纳里至尊长轴版，官方指导价：158万元，车型定位全尺寸SUV。

动力方面，搭载6.2L V 8缸自然吸气发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大功率313KW，最大马力426PS，最大扭矩624Nm。

GMC，SIERRA，2018款6.2L手动SIERRA DENALI至尊版，官方指导价：76.8万元，车型定位皮卡。

动力方面，搭载6.2L V 8缸自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率313KW，最大马力426PS，最大扭矩624Nm。

凯迪拉克未来将推出下一代电动版车型，凯雷德有何亮点？

2020.2.4，凯迪拉克正式官宣了第五代凯雷德，这是他的样子。

我认可大部分车主的观点，相比第四代凯雷德超MAN的外形，第五代似乎稍显逊色了一些，看起来更像是一台大号的XT6，少了图腾级产品自成一派的独特调性。

但从媒体拍摄的现场来看，似乎比官方公布的看起来霸气了不少。硕大的进气格栅、贯穿式的大灯和颇具肌肉感的机盖线条合力呈现出了一股压倒性的气场。

相比起外观的争议，第五代凯雷德的内饰绝对没得挑，说真的，这绝对是凯迪拉克近年来第一次能让人给出高分好评的内饰，精致前卫且奢华。

整个座舱用了不对称设计及许多大胆的元素，例如38吋的双OELD曲面屏及在Escala概念车上才能看到的很显高档感的类似绒布的材质。

真木的选用与加工极为考究、纹理与色泽均非常显档次。

撞色的搭配所营造出的时尚感让你仿佛置身于一间现代化的美式LIVING?ROOM。

全新CUE系统的UI界面同样如此，看似极简的白色实则呈现出了很强的精致感。

车主们一直呼吁的多色氛围灯这次终于不负众望得出现了，一共7种颜色可选，至于效果如何~只有你买了才知道啦

中间的仪表具有四种显示效果，可全屏显示地图与实景导航，还具有夜视功能，科技感爆表。

座椅的颜色同样考究，这种白灰色与哑黑的搭配最容易营造轻奢的氛围，坐这车你真不好意思随便穿，怎么也得是成套的高订。

先行发布的是ESV加长版车型，提供7或8座可选，布局为2+2+3和2+3+3，得益于车身长度与轴距的进一步加长，第二与第三排腿部空间均得到了大幅增长，从来看第三排的头部和腿部空间已经比许多7座MPV还大了。

你或许注意到了第一排座椅头枕上两个十分奇特的设计，这是两个扬声器。在铂金版凯雷德上，扬声器的数量高达36个！CT6?34个扬声器的记录被自家老大哥无情打破了。

借着扬声器的话题，让我一次性把目前已知的关于第五代凯雷德在配置及功能上的种种强大与你一次性道来：

一、悬挂

都说MRC电磁感应悬挂是凯迪拉克的宝贝，智能响应快，动态表现好，凯雷德自然不会少。但大哥这一次不仅仅有MRC，铂金版凯雷德的悬挂将是MRC+空气悬挂的组合，既能升降高度又能软硬调节更能智能响应。

二、音响

凯雷德是凯迪拉克与全新的音响合作伙伴AKG姻缘的开始，上面提到的36个扬声器（标配是19个，嗯，标配就19个了。。。真的太狠了）是可选升级包，这套音响的功能特别全，比如可以切换至3D环绕声、根据车速与噪音自动调节音质与音量、单独为睡着的乘客调低音量、通过内置话筒与扬声器传送声音让前后排交流更轻松等等。

三、屏幕

凯雷德是业界第一款搭载了双曲面OLED大屏的量产车，整体尺寸达到了夸张的38吋，清晰度甚至超过了4K电视，若是用来看**，这超宽幕幅的体验不知会有多棒。这套屏幕将全系标配！

四、导航

第五代凯雷德的导航系统可利用前置摄像头辅佐成像实现实景导航投射在大屏上，并且其车身周围的摄像头还能提供实时的周边区域影像供驾驶员参考。

五、自动驾驶

凯雷德将是家族第一款搭载Super?Cruise超级智能驾驶系统的SUV，也是全世界第一款具备在封闭高速公路上放开双手行驶+自动变道的SUV。

六、动力总成

最先上市的凯雷德将提供两种动力总成作为选择：

6.2L?V8汽油自然吸气发动机，输出420HP最大功率和624N·m最大扭矩

3.0L?L6柴油涡轮增压发动机，输出277HP最大功率和624N·m最大扭矩

与这两台发动机匹配的都是10速自动变速箱。

未来不排除还会有动力更强的V版本和纯电驱动版本发布。

5th?gen?Cadillac?Escalade，这个大家伙，真的太香了，就像凯迪拉克总裁Steve?Carlisle所说："This?is?the?one?we?always?wanted?to?do."?

这才是一台我们真正想要的凯迪拉克！只不过即使引入，这注定又会是一台150万+级别的车，唯有那一小部分有钱人才能拥有。

但这依然改变不了我对它的兴奋，因为以此为鉴，未来凯迪拉克的其他车型将诚可期也~！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯雷德油泵在哪里？

凯迪拉克凯雷德ESCALADE定位大型全尺寸SUV，厂商指导价是148.8万元，在热门对比车系口碑排行中以3.75分位列第5，其中外观是最好看的。新车车长56mm，轴距3302mm，用四驱8挡手自一体变速箱，搭载6.2升426马力V8发动机，峰值扭矩621牛·米，使用95号汽油、开放式差速器、前长短臂+后五连杆式悬架、285/45R22轮胎。

新车配备胎压显示、并线、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、自动启停、电磁感应悬架软硬调节、后桥限滑差速器、2+2+3座椅布局、电动天窗、电动尾门、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、电动踏板、前排座椅加热+通风+、后排座椅加热、8寸中控屏、制冷杯架、支持CarPlay、12喇叭BOSE音响、LED矩阵式自动组合大灯、全车玻璃一键升降+防夹手+隔音、自动防炫目+流媒体后视镜感应雨刷、自动分区空调、冰箱等配置。以2017款6.2LESV铂金版加长型为例，售价148.8万元。

根据外媒绘制的想图来看，全新一代凯雷德用了家族最新的设计语言，与刚上市的XT6(参数|)有着异曲同工之妙，新车或将推出一款纯电动车型并与燃油车型同期引入国内销售，不仅如此还将提供普通版和EVS版两种版本，车身长度分别为5179mm和56mm。

而动力方面，燃油车型或将延续现款6.2L V8自然吸气发动机，最大功率为313kw，峰值扭矩为621N·m，传动系统匹配10速手自一体变速箱，此外还将提供一台4.2T V8双涡轮增压发动机。至于纯电动车型目前还没有确切消息，不过据相关猜测，全新凯雷德将用容量为100kwh的动力电池组，最大续航里程有望达到644km。

最数字化的豪华，凯迪拉克发布新一代凯雷德

关于“凯雷德油泵在哪里？”有以下相关内容介绍：

凯雷德油泵在发动机舱内，油泵的作用是把汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。以2017款凯雷德ESV铂金版加长型为例，其车身结构为5门7座SUV，车身尺寸分别是：长56mm、宽2045mm、高1880mm，轴距是3302mm。2017款凯雷德ESV铂金版加长型搭载了6.2L自然吸气发动机，最大马力是426ps，最大功率是313kw，最大扭矩是621kw，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

一说到保姆车，现在我们首先会想到的是逐渐开始流行的MPV，尤其它对二胎家庭都快成了必需品。不过在欧美国家，像凯迪拉克凯雷德这样的全尺寸SUV，更是居家旅行后勤补给的多面手，而且在许多部门也充当日常通勤和特殊任务的座驾。在2015年推出的第四代车型之后，通用发布了2021款全新第五代凯雷德。

通用对这款对于我们国内消费者并不很熟悉的凯雷德进行了重新设计，由原来的GMT?K2XL换用了通用GMT?1XX平台，与雪佛兰Tahoe/GMC?Yukon、雪佛兰Suburban/GMC?Yukon?XL共用，使用了更新的非承载式车身，而且对车内进行了大幅升级，增加了许多新的智能科技，让这款大块头的豪华旗舰SUV同样有了大智慧。

38英寸OLED曲面屏，听着就像台电视

我们先来看重点。全新的内饰设计乍一看依然是通用的传统环抱式设计，以横向线条为主搭配了悬浮式的屏幕。不过仔细看，它的在于它的全液晶仪表和大尺寸中控屏融为一体，不过用了前后重叠的设计将仪表盘托在前面，仪表盘和中控屏的尺寸也分别达到了14.2英寸和16.9英寸，是目前市场上最大的屏幕显示面积。

而在仪表盘的左侧，通用带来了我们首次见到的新设计——一块7.2英寸的屏幕，用以显示一些我们常用的行车信息。如此一来，坐在整个驾驶舱内，我们眼前可以看到从左到右共3块屏幕，而且是标配。

除了中央仪表盘之外，其他两块屏幕都支持触控，仪表盘支持传统仪表模式、全屏导航模式、夜视模式、AR导航模式几种不同的视图。整个中控台上方屏幕区域，对角线超过了38英寸，而且使用了曲面OLED技术，像素密度是我们现在家里4K电视的两倍。

与LCD屏幕相比，由于发光形式的不同，OLED能带来更高的色彩还原度和更高的对比度，显示效果更佳。目前在市场上的车型中，奥迪e-tron是唯一一个作为选配可使用OLED屏幕的。好比拿iPhone来说，只有最高端的iPhone?11?Pro才用的是OLED屏幕，相对普通的iPhone?11用的也依然是LCD屏幕，供应规格可见一斑。原因除了更高的成本外，业内对于它的耐久性有一定存疑，不过凯迪拉克称他们已经找到了一种有效延长OLED的方法。

除了前排，凯雷德也为后排乘客提供了两块12.6英寸的屏幕，并支持HDMI和USB连接播放、音乐，甚至还可以用手机投屏，并与前排中控屏联动。这样看来，这也是一台车内拥有5块屏幕的高科技车型了。整个内饰设计理念来自于几年前亮相的Escala概念车，横向的一体式设计可以在视线上减少对驾驶的干扰。

Super?Cruise领衔，通用带来数字化豪华

不仅如此，通用近几年投入大量精力研发的Super?Cruise驾驶系统也终于配备到了凯雷德身上。经过超过20万英里的测试，目前Super?Cruise系统也更新到了最新版本。通过车身周围的共9颗摄像头、激光雷达、超声波雷达、GPS定位，系统实时对周围进行监控，不仅可以显示车身周围200万像素的鸟瞰图像，而且在原有的功能基础上增加了主动变道功能。

当我们打开转向灯等待变道时，车辆会自动根据相邻车道的后向来车判断是否可以进行变道，方向盘上方还会有LED灯带进行提示，让我们想到了一些超跑方向盘上的换挡提示。车上的导航系统还配备了目前最新的AR技术，可以通过中控屏或仪表盘显示实时街景并叠加增加导航信息，实现AR实景导航的效果，同时车上还配有驾驶员注意力监测系统来进一步保证安全。驾驶功能对于凯雷德这样定位的车来说，无论是车主本人还是司机，肯定都会大大增加驾驶的便利性。

此前凯雷德上标志性的怀挡设计首次被移到了下方中央扶手前，使用了更流行的电子档把，后面则是同样可以操控中控系统的旋钮区域，旋钮周围有导航、音乐、车辆信息等快捷按键。另外，车内配有最多可选装36喇叭的AKG音响，这也是AKG首次且独家与车企合作，将自家音响产品带进车内，这也将继Mark?Levinson之于雷克萨斯、Revel之于林肯之后，成为凯雷德身上一个独有的标签。

而说到声音，凯雷德还贴心地为你准备了一些小心思。由于车身过大，凯雷德车厢内四周都嵌入了麦克风，可以将声音传入音响系统中。这样，比如前排跟第三排说话时就不再需要扯着嗓子喊了，就像苹果AirPods配备的Live?Listen一样，可以充当一个交流的传声筒，妈妈再也不用担心说话听不见了。

家族式的酷，就一个字

曾经用大面积横向粗壮镀铬条中网的上一代凯雷德在气势上已经非常强大了，不过全新凯雷德的前脸没有最凶，只有更凶。大灯造型改为横向，与根据层次感的镀铬中网融为一体，造型像是一面盾牌，比之前简单的线条多了一些设计感。下方保险杠一直延伸至两侧，并向上同样用镀铬装饰，整个风格延续了凯迪拉克的家族化设计，就像是戴了面具的擎天柱，能看见不少XT6的影子，而且也增加了运动版外观共选择。

更阳刚的车身尺寸也进一步增大，标准版为5359×2057×1946mm、轴距3071mm，长轴距ESV版的车身则达到了5763×2060×1941mm，轴距3406mm。最直接的优势体现在了第三排上，据称腿部空间增加了超过25公分之多，是正经的第三排座椅。而且得益于全新设计的后独立悬挂，车内承载空间一下增加了68%，正常情况下就已经已经拥有了722升的空间，而如果放到第二排和第三排，则可以扩展成3090升，妥妥一辆搬家小货车。

要拉动这样一台大家伙，通用依然为其配备了一台6.2L?V8?EcoTec3发动机和10L80?Hydra-Matic?10速自动变速箱，功率可以达到420马力和623Nm的峰值扭矩。除了可变气门正时、自动启停等，发动机还配备了通用最新闭缸技术的Dynamic?Fuel?Management动态燃油管理系统，理论上可以根据工况任意组合气缸工作，在燃油经济性上比仅仅是关闭某几个气缸更近了一步。另外，通用还为它新增加了一台3.0T?Duramax直列六缸柴油发动机，与通用旗下的其它一些轻型皮卡共用，可以提供277马力和623Nm的扭矩。

除了标配的四驱系统，刚才提到的多连杆结构后独立悬挂还可以配备磁阻尼减震器，如果还不够，还可以选装上下最多调节100mm的空气悬挂和电子限滑差速器。

车云小结

与其他通用全尺寸SUV一样，凯雷德将会在美国德州Arlington生产，会率先在今年5月的纽约车展上亮相，今年第三季度上市，进入国内预计要到年底或明年了。?目前国内在售的依然是2017款凯迪拉克ESV铂金版加长型一款车型，价格为148.8万，久不更新的它都快被我们忘了。全新凯雷德在凯迪拉克整个品牌发力的带动下，产品力的提升可谓天翻地覆，有钱的你们觉得怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。