单铂金火花塞与双铂金的区别_单铂金火花塞

1.铂金火花塞多少公里更换？

单铂金与双铂金火花塞的区别主要如下：

1、两个电极焊接的材质不同

单铂金火花塞只有电极焊接片状铂金，侧电极用加厚的楔形。

双铂金火花塞中心电极和侧电极都焊接铂合金的火花塞。

2、双铂金比单铂金性能更优异

（1）提高了发火性 ；

（2）提高了跳火性能 ；

（3）容易稳定在自净燃烧和炽热燃烧之间的最佳温度范围内 ；

（4）扩大了热范围；

（5）优良的耐久性。

扩展资料：

火花塞分为很多种类，就材料而言主要有：镍合金、铂金、铱金等，这些材料本身都有良好的导电性。火花塞散热形式有冷型火花塞和热型火花塞，火花塞的电极结构主要有单极、双极、和四极等。

火花塞是由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上。

在金属壳体中有一个中心电极，它通过绝缘材料与金属壳体绝缘，在中心电极上端有接线螺母，连接从分电器的过来的高压线，在金属壳体下面还焊有接地电极，在中心电极与接地电极之间有很小的间隙，脉冲高压电击穿两个电极之间的空气，产生电火花点燃可燃混合气做功。

由于火花塞工作在高温高压的恶劣环境，对它的材料和制造工艺都要求十分高，但在大多经济型车常用镍合金火花塞，只有中高档车才会使用铂金火花塞或白金火花塞。

百度百科-铂金火花塞

铂金火花塞多少公里更换？

6到8万公里。

根据查询易车网得知，单铂金火花塞的中心电极用铂金材料，其寿命可达到6到8万公里，外观看起来尖锐、很细，约1mm粗细，单铂金火花塞是贵金属火花塞，熔点较高，耐高温高压，适用于中高档车。

铂金火花塞每行驶6至8万公里换一次，常见的火花塞种类分为普通火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞，普通火花塞使用寿命是4万公里。火花塞俗称火嘴，火花塞的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。如火花塞上有积碳、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞材质越好所使用的的时长就越长久，可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。以下是不同材质火花塞的更换周期：普通火花塞的寿命为2万公里，一般超过2万公里后仍能使用，但建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降；单铂金火花塞的寿命为5-8万公里，需定期更换，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等；铱金火花塞的寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换；铱铂金火花塞的寿命8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加大，效能更差，建议定期更换；双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里，是目前性能最好的火花塞，它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点，建议定期更换。